【採訪】KYMCO iONEX 3.0 第 500 換電站台中啟用!快速擴點持續進行中!

NZT wrote:
這張PPT有點尷尬為(恕刪)


看其他友站的還有兩條呢
我知道你想說啥尷尬啦
但對我來說最尷尬的是有錯誤的數據
都不知道是故意錯還是怎樣了
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
如果兩顆電池一起插進去
會發生什麼事呢
真好奇
jiahsien wrote:
我比較好奇這算哪種?(恕刪)


5格櫃 ..因為要留1格交換
所以最多放4顆電池

ionex 3.0 目前 9/10都是這種......4顆裝的
對手基本一櫃都20顆裝
新建置的一櫃都28顆

這種500站又特別宣傳好歹弄個5櫃以上有氣勢
gogoro超級站可是4櫃112顆起跳



ecmeel
燕雀安知鴻鵠之志
IONEX的便利換電站雖然說電池顆數少 但優在密集度高
而且APP都有顯示%數 可以推測說目前這個換電站適不適合過去換
我是覺得和PBGN的換電策略不同 滿有趣的
以密集制衡顆數 期待未來運營結果
邪惡 R
2021年gogoro預計電池槽總數要達到91252個.... 繼續成長下去2022年隨便也破10萬顆....4000座換電是站是贏了面子輸了裡子....
Caltren
哪來的密集...廠商習慣性的誇大宣傳怎麼會有人信以為真...
就算我不愛狗肉,為了換電車,可能還是選 PBGN 車款!

這光陽電池站數量以及車款續航力,客觀來說⋯簡直悲劇!
k5229410
到處給錢叫網紅, yt 主造假數據拿光陽車比s2 最快s1 , 續航不是拿滿電100 % 拿70% 把光陽被說續航光陽贏, 而且比續航關回充是那招, 電動車要開回充你關回充測有準嗎
Keevin.K wrote:
IONEX的便利換電站雖然說電池顆數少 但優在密集度高(恕刪)


台北市法規嚴格不能偷蓋就不說了(狗肉都照規定申請沒這困擾),
以IONEX建設進度比較快的新北市來說就好,
密集度高恐怕是有什麼誤會?

不過我還是希望IONEX 3.0能繼續加油建設下去制衡Gogoro啦!




橢圓形標誌的是112顆電池以上的Super Gostation,圓形的單站至少也有22顆電池以上
Keevin.K wrote:
IONEX的便利換電(恕刪)


方丈的地盤我就不想講太明白啦.
密集度高不都通通跟1.0 & 2.0一樣 凹誰大夥都心知肚明.
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
chanp wrote:
你要不要問過睿能, 再回答比較好


之前詢問過睿能,SuperGoStation 算是一站無誤,但如果站體名稱有 站 A、站 B 甚至 站 C 結尾,那就是視為獨立的換電站,計算時就會拆為不同的站,而不會合併計算,例如下面這種情況:

這是天母大葉高島屋百貨公司站A,地址為台北市士林區忠誠路二段55號,描述「近大葉天母私有停車場入口」,計算在台北市 168 個營運站中的其中一站。


這是天母大葉高島屋百貨公司站B,地址為台北市士林區忠誠路二段55號,描述「近大葉天母私有停車場入口」,計算在本月最新上線營運站中的其中一站。


不確定睿能的統計數據方式有無變更,若有還請大家告知,感謝。
k62000
站體有分ABC..名稱區分換電站機台,維護報修等才知道是哪一機台。以你的例子地圖上你只會看到站A作為代表不會出現站B,同一個地點只計算一個"換電站"。機台啟用、維護等告示會用ABC標示是哪一台機台。
k62000
在2021年8月新聞稿https://news.cnyes.com/news/id/4714394 有公布數據7381座電池機台2143個站點,所以機台有ABC名字區分,可是算站點數量時只算設站地點。
NZT wrote:
這張PPT有點尷尬
為什麼不拿掉

拿掉又要被問小編為什麼要隱藏數據,不拿掉你們又覺得尷尬
好難伺候啊各位
RICK wrote:
KYMCO 光陽 iONEX...(恕刪)


3組大型換電站,總共也才30顆電池,這樣車子銷售量有衝上來,應該會很不夠用吧?
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