小惡魔市集悅遊日本活動報導

鼓勵代替責罵！iONEX的進步難道都沒有人看見嗎？

418分

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文章編號：81672582

cwie8960 wrote:
這篇數學涵養有點高看(恕刪)

還好啦，細看一下就知道光陽iONEX「進步」了哪些地方

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文章編號：81672672

Chensosomen wrote:
本來看到標題還很疑惑(恕刪)

很多「進步」的地方，需要細細品味

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文章編號：81672698

DamnAlfie wrote:
人家都誇口說要當第一(恕刪)

信心是一件很重要的事情
周星馳說過，人如果沒有夢想，那跟鹹魚有什麼差別

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文章編號：81672729

我要賺錢錢 wrote:
我比較好奇的是為何某(恕刪)

從iONEX第一次發表好像先開始當做假想敵的
銳不可擋、全面超越，還是其實都是指自己而已？

418分

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文章編號：81672752

Caltren wrote:
如果抄的一模一樣然後(恕刪)

電動車的話，除了價格配備之外，更重要的是周邊
周邊如果願意花大錢才能確實滿足消費者

我愛一條柴

2912分

我愛一條柴

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文章編號：81673328

台灣市場太小
不需要多種電池規格
電池規格早點統一對消費者才是好的
不然就要做價格破壞者
狠狠的打睿能的臉
再不行就改做共享電車也行

12241分

個人積分：12241分

文章編號：81673428

主要戰區
雙北市的換電站.........
(台北市2021/5/7 只查到2站)
而且那些點都是非鬧區商業區

真的有心要推嗎?

1487分

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文章編號：81673488

以行動支持
週三下訂
昨天領牌 EQC-XXXX
買不起賓士EQC電動車
就辦個EQC車牌吧
今天下班辦領車

4143分

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文章編號：81673689

市場銷量自然會決定產品是否有競爭力

台灣No.1

台灣No.1

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文章編號：81673995

我愛一條柴 wrote:
台灣市場太小不需要多(恕刪)

台灣市場其實滿大的，以機車來說
一年賣出的量是很可觀的，當然國家小能統一當然是最好
像PBGN聯盟到覺得就是很方便的東西，既可以發展自己特色的電動車，又不用去花大錢研發馬達和建置換電站

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