成急思汗 wrote:這次開出的待遇是多...(恕刪) 可能有一年以上了,曾經看過油車大廠開出的職缺與待遇,我想大部分有能力的 EE工程師,都可以在新竹台北找到兩倍以上的薪水,分紅另計。如果油車廠的老闆不認知到這件事,比賽還沒開跑就已經輸了吧。
成急思汗 wrote:這次開出的待遇是多...(恕刪) 記得現在有明定四萬以下不得有面議規定, 那些提列出來的光陽職缺因沒有寫出待遇, 料想應該都有四萬以上, 只是有多少就得看去面試者商議後資方願意提供的offer條件,不過從辦發表會到展示會的味道看來, 所有的成就看起來都是英明的資方榮耀, 要講的潛顯易懂就是很老派, 與潛在消費者有距離, 風格與科技業等有差以其找個馬達設計師從開始注意開缺到今日為止, 記得應該快二三年有了吧, 要以前面這種找人速度, 後面找到其他職缺合適的人才甚至發揮到位應是還有得磨且會磨很久吧, 這樣狀況下, 會想要搬救兵找工研院合作借重或使用其資源應也是不得不為,但這種操作有點且戰且走味道, 背後更深的意涵是對這種新能源載具方案思考不盡周延, 當然包袱也是啦
想知道光陽在做這事的人力有幾個?給多少薪資?如果以前都沒有人,現在只想找個工工、工管碩論玩票專利檢索與分析的菜鳥,老實說其實不難找。但如果要堪用、又能真的很快進入狀況幫上研發團隊,那真的不好找。我看連我以前帶的學生看到以前光陽給的條件都沒太高興趣。題外話,去年出國遇到南韓高麗大學的碩博士團隊,裡面有個曾在大陸浙江大學讀了四年的韓國博士生,就說現代汽車集團內部有個專門的智財公司(不是一個部門而已),專門研究他國汽車競爭同業的專利,然後將分享成果成果回饋給母集團、讓母集團評估要迴避設計還是直接洽談授權,當然,也要賣給其他競爭者,顯見現代在全世界汽車品牌價值搶進第六名是有原因的。如果只是一般專利分析與管理,管院的學生或許就可擔綱,反正他們的報告多半都是參考而已。但要做到迴避設計,可不是工工、工管的人能透過碩班研究所學就能做得到,需要有學科知識(機械、電機、資訊)當基礎(而且還不能太差,否則難以活用),還至少要有外語閱讀能力、超高度的耐心、記憶力、比對力與想像力,以及超於一般人對產業的好奇心與商業行為的聯想,還要不斷鞭策自己廣度地學習產業新知識。雖說這些人在招聘進入後還是需要前輩帶領個一陣子,但企業如果把這份工作的人力當作一般工程師看待,給不出好薪資與好的發揮空間,那真的是太小看這工作帶給企業的影響力了。小客5509 wrote:令人有趣的職缺是這個...(恕刪)
樓上的你應該在學術界的,你說的那家汽車公司,在2018的營收是慘不忍賭,在米國被豐田電假的.......我們在產界,遇到他們能躲就躲,什麼專利技術,他們比對岸好一點...業界公認的抓X子....對了,很多人批評某些台灣機車公司是關稅保護下的溫室花朵,比那國,我們差太多了!知道清楚的就知道,不知道自己估狗....😂
小客5509 wrote:光陽電動機車板最近...(恕刪) 研發電動機車須大破大立,最好成立新公司,因爲要排除油車的包袱才有機會。行銷手法也是,不要拿油車那套來用,油車老經銷商也許正是電車推廣的障礙。想想看爲什麽狗肉有人買單?他們家有油車的背景和包袱嗎?沒有“創新,前瞻”的技術,現在研發只是 follower!要不要挑戰一下燃料電池?日本已經量產應用在汽車了,充電速度和加油一樣快。
其實每家公司的營收或純利高低是一回事,畢竟影響因素太多;但不可否認的人家在智財這塊下的功夫是真的很嚇人。現代比咱們的裕隆還晚成立14年,但從早期被大家嫌棄,到現在崛起可以上檯面和歐美日老廠一起坐,再看看我們的裕隆...對於南韓企業的作為就不要太用台灣人思維去想他如何不好,當抓耙仔也是要有所本的,不然咱們電子業的高幹不會那麼容易在美國被軟禁。搞不好有些我們成功的產業在其他國家老廠眼中也是掠奪者或投機者。美國不就是因為自身企業被歐亞掠奪地太嚴重,川普才會打著捍衛美國去蠻幹?事實上,以川普的作為來看,我就有認識的一些純老美(那種還有著移民色彩與思維的歐亞二三代還不算)是挺川普的,而且各種階級都有,這顯示出人要活下去,哪裡能走就走哪裡,管你道德是什麼?只要法理可行就是行。老陽不就是被小睿打到不知道該怎麼辦,又拉不下臉回頭,才會也下海自己搞?也不就是因為看到人家佈局完美,才會在徵人啟示這麼露骨嗎?但我只能說晚了,這種事情人家現代、三星、LG早就默默耕耘數十年才能這樣,老陽面對的對手好歹背後也是有強大富爸爸撐腰,我不希望搞到最後會學小陽的老大用「燒不起錢」這個理由去另覓活路。對了,專利檢索、分析與迴避設計真的不是一間公司請人去上課幾次或是聘兩三個人就能瞬間強化的,學界能教的或在做的都只能給一個大概方向,我不認為學界能搞得多好,出幾篇文章上上相是可以的;但要培育產業能用的人才,這個人必須像我前篇說的具備那些特質,再加上企業重用與給舞台發揮才行,不然常見的就是先被同企業的其他研發賭爛與嫌棄,然後無法做好自我定位而難以在企業生存。當然,不同產業的做法與態度也不一樣。針對不同產品生命週期來看,也不是每個產業都一定要去迴避設計才行。不過很多企業是在那行待了一陣子後,為了要讓自己顯示出有深度,會刻意搞一些專利,但其實意義都不大。相信01的專業老手很多,我說的這些就讓旁觀者常識看看就好。我只是覺得老陽面對小睿的崛起,從不屑一顧到現在的步步跟隨卻不願承認感到相當莞爾罷了。298305漳泉 wrote:樓上的你應該在學術界...(恕刪)