光陽電動機車板最近除了狂讚銷售數量快突破百分之五十的發帖外, 似乎沒太多消息

幫忙增加版面, 心血來潮去光陽官網聘用需求人才看了看, 應該要狂賀了!

因為終於找到馬達設計工程師了[因為無此職缺登載, 不是找到了就是外包不需要這職缺可能]

不過跟馬達連動相關著人才職缺也增加了, 挺有意思的, 包括:
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馬達控制軟體設計工程師
學 歷 要 求:研究所畢
科/系/所要求:電機/機械工程相關
專 業 要 求:1. 永磁同步馬達控制原理
2. C程式語言
工 作 內 容:1.馬達控制策略發展
2.馬達控制微處理器程式發展
工 作 地 點:高雄市三民區灣興街35號


馬達控制器硬體設計工程師
學 歷 要 求:研究所畢
科/系/所要求:電子/電機相關
專 業 要 求:電路設計
工 作 內 容:馬達控制器硬體設計、開發與驗證
工 作 地 點:高雄市三民區灣興街35號


馬達/電池製程工程師 [生產廠務]
學歷要求:大學/研究所畢
科系要求:機械/電機/化學/資訊相關科系
專業要求:具馬達/電池組裝生產製程相關實務經驗2年以上
工作內容:1.馬達/電池/SMT製程規劃改善
2.馬達/電池/SMT生產器具開發
3.馬達/電池/SMT測試設備開發
4.馬達/電池產線防呆追溯系統開發
工 作 地 點:高雄市三民區灣興街35號


文章關鍵字
小客5509 wrote:
光陽電動機車板最近...(恕刪)


在電池部分的人才聘用上, 看起來有些還是過去就在找的, 也找好一陣了, 在車用電池開發管理上還有待突破, 突破前最關鍵的是找到合適的研發人員, 還有最好上面官大學問大心態能放手, 要是還以看過某些研究報告就以為按照報告統計來進行決策方案的話, 再好的人才也只會搞成....:

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電池/電控研測人員
學 歷 要 求:大學/碩士畢業
科/系/所要求:電機/電子相關
工 作 內 容:1.鋰電池相關測試
2.電動車驅控部品測試
3.馬達測試
工 作 地 點:高雄市三民區灣興街35號


鋰電池控制軟體設計工程師
學 歷 要 求:研究所畢
科/系/所要求:電子/電機/機械相關

專 業 要 求:1. 鋰電池基礎原理
2. C程式語言
工 作 內 容: 1. 發展鋰電池安全、保護機制
2. 鋰電池相關演算法軟體發展
工 作 地 點:高雄市三民區灣興街35號


鋰電池管理系統硬體設計工程師
學 歷 要 求:研究所畢
科/系/所要求:電機/電子相關
專 業 要 求:電路設計
工 作 內 容:鋰電池管理系統硬體設計、開發與驗



鋰電池機構設計工程師

學歷要求:大學/研究所畢
科系要求:電機/機械相關
專業要求:1. 電路原理
2. 機構設計
工作內容:鋰電池管理系統散熱、電池機構與配線設計

小客5509 wrote:
光陽電動機車板最近...(恕刪)


吃飽太閒嗎? 他們公司是我常經過的地方
多少斤兩,相信住旁邊的都知道
不信你投履歷進去就秒懂了
一群老屁股死觀念的是要學人研發什麼鳥東西?
先把油車的問題解決完美再來搞電車吧
別老是思想天開


AriesKao wrote:
吃飽太閒嗎? 他們...(恕刪)


別這樣, 它們應該還是很有心要局部轉型的, 光看現在電動機車銷售實績與那家新進業者差距, 上頭不會沒有感覺, 不力圖不行啊

至於油車, 唉...
小客5509 wrote:
在電池部分的人才聘...(恕刪)


令人有趣的職缺是這個:

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專利工程師
學 歷 要 求:大學/研究所畢
科/系/所要求:電機相關領域

專 業 要 求:熟悉文書軟體操作
工 作 內 容:1.電動車相關專利協助提案申請
2.R研究與競社車專利檢索分析與迴避設計建議
3.每年專利年費評價

工 作 地 點:高雄市三民區灣興街35號
=====
從工作內容來看, 這位日後專利工程師, 有相當工作分量會著重在電動車技術創新的專利提案到申請,

至於"R研究與競社車專利檢索分析與迴避設計建議", 從上下文來看, 猜測也是跟電動車有關, 基於油車關鍵創新技術大多掌握在日系大廠手裡, 自家能申請的應該多為周邊改良創新居多, 要特別去針對某間日系油車開發技術進行迴避設計評估, 似乎太認真了些也有點小題大作, 且在技術來源關係應仍會與日廠保持友好上, 好像也沒有這樣的日系值得它這樣對待, 所以猜針對電動車其他業者

但誰是R研究? 英文RESEARCH的字首? 話說專利工程師也是在搞研究, 只是研究重點主要在專利文件, 平常就在研究了而特地寫個R似乎對不太起來,

還有要對競社車專利進行分析後提出迴避設計建議? 是指Y社? 一般對幾個牌子好像只有山葉才會講Y"社", 只是同為由車廠為主, 要刻意去研究Y社車? 較好迴避的通常在外觀設計專利, 只是迴避後賣象好不好, 但若為此特地將這職缺的主要職務標定迴避設計分析職能, 若針對Y社車外觀當對手來進行分析, 似乎太嚴肅了些

故認為很有想像空間, 重點是光陽耶, 油車第一大廠不是信心滿滿, 專利申請號稱全台機車開發業者最多? 累積多年技術布局還需要針對某些業者的技術評估搞迴避設計怕踩到雷? 不是天不怕地不怕嗎?

從對手群來解讀, 相信光陽應不是針對中華電動機車, 除了不足為懼外, 中華開頭拼音應該是C, 但若是指睿能, 其代碼牌子是G開頭, 一開始也覺得不可能, 不過想到若把睿能的拼音起頭字母不就是R嗎? 個人是這樣解讀或許光陽覬覦睿能帶來的影響對跨足換電想繼續自己搞, 但開發近似技術車款時應不免會踩入睿能佈好的專利網, 所以要進一步開發前就要蒐集情報與評估帶來影響看能否迂迴繞過,

目前距離號稱油車大限大約還有十六年, 還有時間慢慢研究對手, 又換個角度想, 反正發明專利只有20年效期, 睿能申請的主要技術大多是前幾年就佈下的, 等到2035, 睿能主要專利陸續過期就變成公共財, 大家都可以仿著做, 那時再來搞換電也不遲阿, 不過能仿著做不代表做出來的效能也一樣, 若沒有取得技術授權或指導的話

那可以告訴大家他們有多少斤兩嗎?
AriesKao wrote:
吃飽太閒嗎? 他們...(恕刪)
pokaiwang wrote:
那可以告訴大家他們有...(恕刪)

不用!
這種關保下的溫室企業,
不值得
vampire2567 wrote:

不用!
這種關保下...(恕刪)

請問那家公司不在關保下面?
你買不買蘋果咬一口?
R研究,難道是在說懂R的大數據分析語言工具? 現在大數據分析很夯,要用它建模分析顧客行為?
我路過,說錯,不要巴我!

ch.mike wrote:
R研究,難道是在說...(恕刪)


說錯沒關係, 不過若指的是資料科學家使用的R軟體,

把這塊丟給專利工程師不盡合理, 專利判讀的訓練方向應該和資料科學家有差別, 且現在資料科學家是挺夯的職務, 要資料科學專長的同時具備專利技能, 會非常厲害, 談待遇恐怕不是只有用專利工程師的條件而已, 但以企業端一個坑一個缺, 專利跟資料科學家職缺是分開的, 若要兼顧資料分析, 薪水恐怕還要往上給, 但本國業者應該給不起也不願給更多吧

且要因此建模分析顧客行為這應該是行銷單位需要配合的, 與專利工程師無關

總之認為R研究不太可能指的是資料分析有點空泛的職能內容, 基於後面很明確提到要做迴避設計建議, 整體還是在講專利相關且應該有針對性
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