MANY EV 一日上下班心得

海豚蛋

226分

31樓

海豚蛋

個人積分：226分

文章編號：70374094

chanp wrote:
要省錢就直接車充
這...(恕刪)

好像怎樣都會動到核心電池耶
因為所有動力都從核心電池來，抽取式的就等於行動電源而已
而抽取式的盡量充沒差，這租賃的是永久保固

chanp

13134分

32樓

chanp

個人積分：13134分

文章編號：70374107

sharks wrote:
騎電(go)車的心...(恕刪)

比較理想是
電池座留公司
上班充電池
到家車充

車主要電池長壽
儘可能不要讓核心電量下降
雖然這個架構很操核心

wmcrux

466分

33樓

wmcrux

個人積分：466分

文章編號：70374137

回錯自刪
回錯自刪
回錯自刪

EthanTs

1758分

34樓

EthanTs

個人積分：1758分

文章編號：70374315

一顆抽取

雙載 15 公里真的只能

台北及松山車站中間跑,

並且住車站附近.

東方名豬

651分

35樓

東方名豬

個人積分：651分

文章編號：70374454

光陽系統的WEMO其實還不錯騎，可惜DIS都不遠

daijobu2013

111分

36樓

daijobu2013

個人積分：111分

文章編號：70374627

奇怪，這些業者怎麼一個比一個怪

一個自稱不是賣車的，是賣能源的，我是來幫你管理能源的

這一個，搞什麼核心不核心的，消費者管你這麼多幹嘛
簡簡單單的電動機車，換電池就換電池，要充電就充電，弄這麼複雜幹嘛，還卡個囉里八嗦的保固條款

是不是沒有日本技術母廠的公版可以copy就一事無成??

三陽看你表現了

canydi

445分

37樓

canydi

個人積分：445分

文章編號：70374665

你的測試條件跟之前電視台測試的差不多
當時騎MANY EV的人大約93公斤，外加多你一顆電池五公斤也是近百公斤
騎到兩顆白色電池跟核心電池完全沒電是49.8公里，換算是一顆白色電池跑17.3公里
但是是跟EMOVING GOGORO三台一起跑外加郊區比較順暢比你多個兩公里不為過

所以實際上路一顆全新滿電的IONEX電池大約可以跑15-17公里

你能不能測試一下把車子騎到完全沒電核心跟白色電池都沒電
然後先把白色電池充滿再插到車子對核心電池充電看能不能把核心電池充滿??
如果可以充滿那轉換效率就有超過八成 13ah X0.8=10.4ah 核心電池是10.5ah

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