MANY EV 一日上下班心得

海豚蛋

226分

121樓

海豚蛋

個人積分：226分

文章編號：70402621

Wow_Senior wrote:
是很怪。因為還有emoving...(恕刪)

選emoving續航力又低到不夠用XD

來打我啊笨

279分

122樓

來打我啊笨

個人積分：279分

文章編號：70402927

海豚蛋 wrote:
能省多少是多少，一天10km按照gogoro的方案，月租就要499了
對您來說可能是小錢...
但每天都騎短程的(一天10Km)，也很少騎快
保養也方便，也是有一點點優勢的吧，這種情形之下選光陽方案很奇怪嗎？

睿能的月租費最低門檻 299 元 / 100 公里，
當然就給予自充電動機車的市場空間，
選擇 ionex 的人雖然在較短的里程上比 Gogoro 有優勢，
但必須考慮到「月租電池」與「核心電池」的使用成本，
折算攤提之後是否真的划算？

1. 核心電池與月租電池，都要用到一定的耗損後才會出保，這表示續航力在「下次出保」前會越來越短。現在續航力夠用，不代表將來夠用。
現在騎起來里程剛好夠用，過了一兩年萬一不夠用，又不能出保時，再租一顆是否划算？

2. 核心電池沒有永久保固，查了一下是五年。至於用到耗損多少才能出保，手邊沒有資料。
萬一五年後過保才達到耗損標準，自費換核心電池的費用得算入總里程費用。

好奇發問：萬一核心電池故障，只用月租電池的話，車子能跑嗎？

Tang543

479分

123樓

Tang543

個人積分：479分

文章編號：70403025

我是e-moving車主，EM的問題不是續航力的問題，單純只是充電問題而已，一天通勤來回40公里沒太大問題，拆電池上去充電才是充電車不能普及的原因。

另外，只有EM100性能可以稍微和電糖果比，但價錢一樣貴就是了！Gogoro沒有比較便宜是車的規格更高，車價更貴，里程費比電池成本貴。電動機車目前都需要補助才推的動，沒補助買車就是貴，電池單位價格國產還是偏高，充電站不足，嚴格來說是停車場充電設施缺乏。目前用愛來騎電動機車，不然就是要用錢來騎電動機車。