光陽充電櫃要價80萬, 光陽只出 10 萬.

EthanTs wrote:
https://www...(恕刪)

80萬不是問題
問題是30萬經銷商要怎麼回本??
台灣的假換電規則明顯使用率不高

9孔櫃80萬
很明顯.........
睿能的基本35萬

我有30萬我會擺娃娃機

chanp wrote:
假換電


我就一直說這只是有上鎖的大型充電櫃

哪是什麼能源交換站?

救回部分暫存的回文內容
EthanTs wrote:
系統會自動從使用者的帳戶收10元(6元給店裡賺)

店家收6元,但一度電大概就5元了,更何況不知道充飽要多少電
搞不好充一顆陪一顆...

EthanTs wrote:
快充交換站,一套80萬,政府補助一半,光陽補助10萬,剩下自己出錢

自己要出30萬,就算充一顆賺1元,也要充至少三十萬顆才能回本...
但實際上那些充電貴就算沒有在充電中也應該還是會耗電
更何況在充到第三十萬顆前大概就得東修西補了


綠牌車賣白牌價
電池一顆每月299
充電要賺錢, 另外租電池要賺錢
連建充電站也要再賺一手
難怪帥董說沒在賠錢

wahiko wrote:
綠牌車賣白牌價電池...(恕刪)


狗肉換一次電100X1.5=150塊

好意思笑別人??????

kgame carter wrote:
都有城市動力和建發...(恕刪)


政府兩難阿 不補助又被說圖利謀家

所以大家團結一點 讓他三年賣不到五千台

果然眼裡只想著賺錢 高富帥思維就是不同
除了付30萬光缸陽賺,
還要浪費一個空間放充電站,若以台北市的房價來說,那個充電站的位置大概一個月要花多少租金?
還有人力成本、電費
怎麼算都划不來...

另外,機車行的營業時間外,缸羊的電動車要去哪換電池? 還是機車行休息了,你的電動車也要休息?
死要錢的感覺,光陽機車行真的被吃的死死的
當然好意思

一邊是廠商掏錢跑去跟建置地的所有人商談價碼。出錢架站。
另一邊是跑去跟廠商說,要架?先買我的車,你在自己花錢架。要不要隨你。

真的夠意思。

closer0616 wrote:
狗肉換一次電100X1...(恕刪)
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