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光陽 IONEX 電能機車 核心電池

trueou01 wrote:
此篇真的沉了 我是要求助的

我是受害者 從沒想過會發生在我身上

我是10月23號剛牽的新車 今天剛好剛滿二個月 目前里程只騎了7xx公里
今天在路邊顧路了 外部電池剛好騎到沒電了 但核心電源是滿電的狀態 .....車子熄火了
從新發車 5秒後 又熄火了 ....一直反覆這個動作
我就把外部電源拿起來看看 從新發車 ....見鬼了 完全沒反應
現在車商幫我把車送回原廠中


至少還找的到車商送回 XD

當初我買光陽電動車是網路買的,就有人用小貨車載過來的

後來壞了還真的求救無門
跑的每一家門市都說無法幫忙處理
最後到我買機車的機車行拜託他協助送回原廠估價

不知道現在還有沒有這麼孤兒
╮(╯▽╰)╭ 只要把我的文刪了,就知道誰在鬧了。
trueou01 wrote:



此篇真的沉了 ...(恕刪)


追蹤一下,看看是什麼原因與修多久
trueou01 wrote:
此篇真的沉了 我是要求助的
我是受害者 從沒想過會發生在我身上
我是10月23號剛牽的新車 今天剛好剛滿二個月 目前里程只騎了7xx公里
今天在路邊顧路了 ...(恕刪)



事主應該直接自己發一篇文才是


chienmingh wrote:
之前沉到海溝裡,現在...(恕刪)


在ionex fans club 中有人遇到了,將核心電池用到沒電,但是插入滿電的外部電池(無論是一個還是兩個),還是無法過電騎車。一定要等核心電池沖電了才行。

真讚!

lintote-isco wrote:
在ionex fans...(恕刪)


等核心充完,外掛大概也消耗差不多了
馬上再拔起來去充電嗎?

超棒的設計!

lintote-isco wrote:

在ionex fans club 中有人遇到了,將核心電池用到沒電,但是插入滿電的外部電池(無論是一個還是兩個),還是無法過電騎車。一定要等核心電池沖電了才行。

真讚!...(恕刪)


這設計真是神邏輯呀~

騎ionex的如果騎到連核心電池都沒電
除了最少等1小時抽換電池充電
又要再等核心電池充電
真的是省不到什麼錢又要多花時間
我覺得ionex的退場機制才是最.....的
若哪天車主不想騎了 要申請退租
必須要將白色月租電池、充電器、充電座...完整歸還給光陽
因為這些設備都是租給車主使用 並不歸車主所有
如果設備被光陽判定有人為因素損壞
白色電池一顆要賠1萬5千8百元
充電器跟充電底座要賠4千多元
若車主人品不好 最多可能要花到將近2萬元 才能全身而退(租)
不願意賠償就不給退租 鼻子摸著月繳299繳到死
車主似乎沒有其他選擇....


wahiko wrote:
這設計真是神邏輯呀...(恕刪)
鋒芒內斂,特立獨行

ecmeel wrote:
我覺得ionex的...(恕刪)


之前說IONEX多好的現在全都閉嘴了...

yuxian wrote:
因為看起來並沒有手動停止對核心電池充電的設計
如此看來可能核心電池如果故障了,一定得優先換掉


我先前提到的部分

如果碰到核心電池故障了,
會不會就變成一定得要換掉才能騎了?
╮(╯▽╰)╭ 只要把我的文刪了,就知道誰在鬧了。
yuxian wrote:
我先前提到的部分如...(恕刪)


我的車修理好囉

其實當天就修理好了(一直沒空上來留言而已) 速度算很快了

確定是核心電源壞掉了 原廠幫我換顆新的核心了



在此替大家解惑一下

抽取電池跟核心電源是各自獨立的 核心壞了 還是可以用抽取電池繼續騎 騎到沒電就會熄火了(就是我上一篇的留言的情況)

另外核心電源騎到完全沒有電 放抽取的下去 還是可以繼續騎喔 並不用等到說核心充飽電才能騎的

因為抽取電池放下去時 你一邊騎就會一邊幫核心電源充電了 也就是說抽取電池會一邊供應電源給我繼續騎 一邊幫核心電源充電

這時抽取電池的耗電會變成Double

.....以上是我使用心得
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