tengai225 wrote:
都二月了，這不是依然...(恕刪)
開工後社團斷電文又洗板了
目前判定變的很嚴格
一率要騎回檢測 且掉電不算 緩行不算
而且只賠300點的樣子
免單看起來很傷公司元氣
除非鋰電成本大降
不然目前這種偏低的月租
汰舊周期會拉的很長很長
加上銷售變差
要換到新電的機會就更小了
電池應該要有履歷可查
循環次數及剩餘容量是消費者應知的資訊
在沒有明確定立汰舊規則前
能不買就不要買
個人積分：1656分
文章編號：89179925
開工後社團斷電文又洗板了
目前判定變的很嚴格
一率要騎回檢測 且掉電不算 緩行不算
而且只賠300點的樣子
免單看起來很傷公司元氣
除非鋰電成本大降
不然目前這種偏低的月租
汰舊周期會拉的很長很長
加上銷售變差
要換到新電的機會就更小了
電池應該要有履歷可查
循環次數及剩餘容量是消費者應知的資訊
在沒有明確定立汰舊規則前
能不買就不要買
看著車主們為了免單的小利整天在找故障電池來騎，彷彿時間成本甚至人身安全及道路安全都比不上299的月租一樣。交通部該管的應該要包含這個吧？
tengai225 299/319方案的月租用戶少很多，主力還是499/519方案。看起來為了免單都是799/969/1199以上的用戶，很少看到最低月租的人刻意追求斷電的討免單文。
個人積分：11959分
文章編號：89189805
個人積分：1198分
文章編號：89203381
斷到麻弊就懶得po了 想看斷電的 在社團聊天室裡...
