您搞錯順序了不是先有補助才有車是先有車子才能有補助而且這補助是每個車廠都是機會平等.靠自己去爭取"市佔率"不是你跟政府要錢補助政府就給你錢(這想法太天真了吧?)有本事你也可以搞出一台很棒的電動機車也可以去領補助阿補助人人都可以拿(但是要憑本事)
月經文了,又是一個新車友來 聊天室關注議題嗎?人家也是力爭上游努力付出,才爭取補助的。這也不是什麼高科技,其他機車廠也經營很久,為什麼就發展不出成功的電動車產業?解決都會區充電問題?最後讓gogoro搶佔先機,獨佔鰲頭,市佔 電動機車銷售 94%以上,一發不可收拾。
日本的五大機車廠都不是吃素的,但是他們為什麼都沒有在電動機車用力呢?這是值得思考的。當年陳水扁推動兩兆雙星「面板級記憶體」,投下的金額,可是數以億計,現在我們看到了什麼,不是不可投資但風險及成功機率也是要考量的。現今在電動機車及風電的投入,會不會是下一個兩兆雙星呢,有的時候理想很豐滿現實很骨感,再看看除了睿能在電動機車全力投入,其他的機車廠哪一家不是敷衍一下,全部都用睿能的系統他們只做外殼的設計,如果電動機車很好賺的話你覺得這些機車廠都是傻子嗎?只讓睿能賺。再說電動機車除了在台灣能夠做出了稍微一點點的成績,在全世界其他地方還有成果嗎?我好像都沒看見。