Gogoro 試乘心得:設計不良很危險, 但宏佳騰A1 完美!

marx1964 wrote:
你到現在還認為我叫你...(恕刪)


廣告和實際里程差異過大不能說?

可以講, 但只有針對一間廠商酸是否偏頗,
同樣其它電車商或相對價格的油車, 你要不要順便說一下, 反正你有滿滿的正義對吧?


那個避震比20年前的50cc還要濫不能講?
喔~對不起~~~我忘了這裡是GO區

一樣可以講, 麻煩同上述回答, 其它廠家的你也講一講, 畢竟個人認為其它間的更爛
沒道理你只講這間不講別間. 畢竟你還是有滿滿滿的正義.
你也可以直接挑明你欣賞那台車款, 或那一間廠商, 畢竟這才叫討論.


迷之音....................55000的50cc綠牌車 算低階 算低階 算低階 算低階 算低階
低階使用者就要閉嘴~低階使用者還敢廢話一大堆

低不低階看人定義, 以該款產品來說的確是.
你號稱有購買, 也認定這只是 "代步工具".
然後在評論這台 "代步工具" 少東缺西, 配件不夠高檔.
但明明這些都是在購買前你就很清楚的事情.
想必你也是厭惡油車廠那些萬年不變陽春版爛油車雙鼓剎賣 4 - 5 萬對吧.

以同等價位, 也退一萬步來說, 3 - 5 萬間的代步工具, 也沒你想像中多
不管是油車還是電車版某些黑大們鍾愛的電動自行車.
請你一併發言有那一台的配件是比你評論的這台還有競爭力的?

個人想你也不會回應這些 正常 " 討論 " 的議題.
畢竟你的回文都充滿情緒性的發言,

提問你這麼多次, 你連半個都沒回應.
是不是黑黑其實很好分.

※ 真實的使用者來這論壇是要看真實的缺點, 和如何處置.
※ 真實的黑黑, 是不分青紅皂白, 永遠只批評同一間廠商(只有負評).
blackCP wrote:
可以講, 但只有針對一間廠商酸是否偏頗,
同樣其它電車商或相對價格的油車, 你要不要順便說一下, 反正你有滿滿的正義對吧?(恕刪)


不好意思我只有買VIVA所以只能針對她的實際使用里程提出我的使用心得
讓想買的人不用跟我一樣幻想電車實際使用可以騎多遠

blackCP wrote:
一樣可以講, 麻煩同上述回答, 其它廠家的你也講一講, 畢竟個人認為其它間的更爛
沒道理你只講這間不講別間. 畢竟你還是有滿滿滿的正義...(恕刪)


我說了N次她那個避震比20年前的50cc還要濫
所謂20年前的50cc就是我報廢的那台"兜風50"
這樣夠清楚了嗎?

blackCP wrote:
個人想你也不會回應這些 正常 " 討論 " 的議題.
畢竟你的回文都充滿情緒性的發言,

提問你這麼多次, 你連半個都沒回應.
是不是黑黑其實很好分.

※ 真實的使用者來這論壇是要看真實的缺點, 和如何處置.
※ 真實的黑黑, 是不分青紅皂白, 永遠只批評同一間廠商(只有負評)..(恕刪)


是不是情緒性發言觀者自有評斷

我不是機車專家也不懂機車
所以不好意思妳叫我評鑑別家產品我沒辦法
我買了VIVA所以就只能對她提出我的使用心得
自問我對VIVA的評論算公道了
如果我會變黑也是你這種所謂的"粉"製造出來的
我還是那句話~~用這種方式為狗肉辯護只會讓不懂的人更懼怕和厭惡狗肉

里程數和廣告差距過大是事實
避震器過硬也是事實
我有說錯什麼嗎?
marx1964 wrote:
不好意思我只有買...(恕刪)


某廠如果有誠意,應該在綠牌導入雙三角台及倒插,並公開全車系service manual,這樣的誠意才能滿足玩家群體 ,要不然就只是代步商品。
marx1964 wrote:
我不是機車專家也不懂機車
所以不好意思妳叫我評鑑別家產品我沒辦法
我買了VIVA所以就只能對她提出我的使用心得
自問我對VIVA的評論算公道了
如果我會變黑也是你這種所謂的"粉"製造出來的
我還是那句話~~用這種方式為狗肉辯護只會讓不懂的人更懼怕和厭惡狗肉

呃, 你不就拿了你認為的 20年前 50cc來作評論..
還是你 20年來只騎了這二台車?
辯護是你主觀認定, 個人只是認為該款車的定位本來就相對低階,
配件優劣在購車前本來就是已知事實. 針對這點回應你而以.


里程數和廣告差距過大是事實
避震器過硬也是事實
我有說錯什麼嗎?

個人也回應多次, 該廠提供的配件和里程等相關功能
也已經是電車廠商裡面相對成熟完善的了.
你覺的不妥可以提出別間廠商來討論看看.

個人也沒說錯什麼, 針對你的問題回應而以.
blackCP wrote:
呃, 你不就拿了你認為的 20年前 50cc來作評論..
還是你 20年來只騎了這二台車?
辯護是你主觀認定, 個人只是認為該款車的定位本來就相對低階,
配件優劣在購車前本來就是已知事實. 針對這點回應你而以....(恕刪)


避震比20年前機車還要濫還不夠爛?
是的我自從28歲以後就只騎50cc小車

再強調一次我不是專家只是一般使用者
站在使用者立場來評論和說出我的使用經驗

blackCP wrote:
個人也回應多次, 該廠提供的配件和里程等相關功能
也已經是電車廠商裡面相對成熟完善的了.
你覺的不妥可以提出別間廠商來討論看看.
...(恕刪)


我不是專家只是VIVA使用者
VIVA是不是電車裡最好的我不知道
我只知道她廣告和實際騎乘里程差距很大
避震器過硬 APP解鎖感應不良
就是說出我的使用經驗供欲購買者參考而已
marx1964 wrote:

一般使用者...(恕刪)


只能說願意買單的群體大概都是有錢有閒才會去買這種不上不下的代步小品。

真的有錢有閒就玩E-bike或E-MTB,自由騎乘可深入的點更多。

搞不清楚狀況的群體才會認為是完美誠意大作。
dion05 wrote:
1. 騎乘姿勢設計,重心太高要坐的直直的,難以應付臨時狀況與不好的路況。
2. 扭力很強,但強制限速52公里,五十過彎時,不能加速出彎,很容易摔車。
11/17補充: 更精確的形容是:50km以後會突然斷電門,且還會強制拖住車子。這種感覺像是前一秒還順順的跑,下一秒突然被斷電門,還被強制減速不能滑行!直路上沒什麼問題,但過大彎時,就頗GG! 以上說明!

1.你去觀察台灣現在各種車款,其實很多都一樣,尤其標榜輕巧的俗女款。
不過重心高的車操作起來會比較靈巧,所以你看仿賽的重心都會比旅行車款高。
而且重心高跟騎姿沒有關係。要坐得直跟騎士三角的設計有關。
2.只會開自排車或是騎CVT車的人才會有的疑慮。你去騎檔車還是開可以自由選擇檔位的車,
只要轉速到紅線區就會斷油,然後車子就會一頓一頓的。這是安全設計。
3.可用里程數也只是預估。現在噴射車都有行車電腦可以預估剩餘油量可跑多少里程。
那個其實也很不準。例如剩下油量現在可以跑40km但是常常開沒有5km,結果可用里程剩下30km。
這種現象在純電車上更明顯。
marx1964 wrote:

避震比20年前機...(恕刪)

奇怪了,你不先試期就買車嗎?怎麼買了以後才嫌東嫌西的?

有人嫌這車慢?這車本來就慢為何不試騎?有人嫌硬為何不試騎?你以為每個人都像你那麼糊塗嗎?就代步車而已我也買一台給長輩騎,老人家騎得很高興。

你知道法拉利保時捷的避震器有多硬?硬是有多爛?你去試開看看吧,不必把避震器硬跟爛視為等號。有人喜歡硬有人喜歡軟,這個價格帶的東西別吹毛求疵了。
VIVA本來就是給婆媽族群用的
不是給騎快的啊~
雖然我不是騎viva只是騎一般電動自行車
電動自行車以學校跟市場還有一般短程來說時速25km非常夠用了!
更別說viva可以到50km。
tjptw wrote:
奇怪了...(恕刪)


好的避震器,該硬的時候硬,該軟的時候軟,過彎自動調整組尼,既有好的支撐力及動態預載調整,又可調到快壓慢回,高低速回彈可調

大概對某群體來說,死硬的避震就是完美誠意的配置,不用囉唆太多。

某廠如果有誠意的話,配個主動電子懸吊,很困難嗎 ?

還是又在什麼受到起落架啟發的天大趣聞?

順便斷起落架?
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