Gogoro 試乘心得:設計不良很危險, 但宏佳騰A1 完美!

代步商品本來就是外殼先決,是以外殼大師強調的美感為先決,難道某大師有強調作品的整體平衡性、騎乘感、跨界性之類的?

代步商品的配置等級,本來就不用要求太多,舉例來說,堪用的前叉,至少 NTD 10k-30k,但某車應該是沒換裝品可換。

代步商品難道會有前叉大師、騎乘三角大師之類的?

大概只能乖乖當課金玩家外殼大師,皆大歡喜。
VIVA的成功之處就是婆婆媽媽一看就想買了
我的女王就是如此, 一上市就去訂了
可愛也不會騎太快, 停車方便
現在她騎得很開心呢, 偶而我騎VIVA去買個鹽酥雞也超方便的
什麼轉彎再加速? 騎乘三角? 什麼? 你說什麼?
老娘騎得開心就好!
肥貓宅男 wrote:
當然可以阿, 只是有時間抱怨卻沒時間改變, 誰才有問題,

還有大眾款本來就無法適用所有人, 里程不實可以反應, 任何不合產品都是坑, 要怎麼想是你自由......(恕刪)


我又不是廠商我可以改變VIVA什麼?
我說的全都是事實分享使用感想給想買的人一個參考這樣有錯?

一味的用歪理護航到底有問題的是誰?

坑<===通常是指會讓人一直不斷花錢的事物
難道我理解有誤?
marx1964 wrote:
我又不是廠商我可以改...(恕刪)

樓主早就射後不理
還可以蓋這麼多樓
也是不容易了
marx1964 wrote:
我又不是廠商我可以改...(恕刪)


你騎油車不合時是怎麼做? 網路抱怨還是去改車? 還是要原廠為你設計?

講理叫護航? 反正只要不合你的言論都叫護航, 高興嗎...
肥貓宅男 wrote:
你騎油車不合時是怎麼做? 網路抱怨還是去改車? 還是要原廠為你設計?

講理叫護航? 反正只要不合你的言論都叫護航, 高興嗎......(恕刪)


前面叫人家抱怨給瑞能聽 現在又叫人家去改車

到底是要抱怨給瑞能聽還是要改車?

紅色那段文字不是適用於幾個特別帳號的粉粉嗎

只要說那幾個特別帳號不喜歡聽的話 都叫黑
Eurobike wrote:
代步商品本來就是外殼...(恕刪)


你一堆文都在那邊騎乘三角,其他網友請你推薦你也推薦不出個毛?我倒也是搞不清楚買台十萬內的速克達到底要騎乘甚麼鬼三角?花豐田的錢要有賓利的舒適嗎?

看那麼多你的回文就說到E-MTB跟E-bike,那個跟主流機車使用方式有啥鬼關聯?
我最近購入電動車,所以來看看有啥優缺點以及注意事項,結果被你氣到登入留言,你也蠻強的。

還有,那麼大個人了,自己對自己說的話負責那麼難嗎?整天某某某某某的,很缺老婆?很想娶某嗎?
看完樓主的心得,我今天特地去找了一台來試騎,我發現真的很危險!

1.騎車途中我不管是放左手、放右手還是放開雙手騎車都感覺超危險

2.之後我50km過彎要準備壓車時差點就犁出去見閻王,不能加速出彎,真的很容易摔車

3.輪胎太硬,路況不好的時候,我整個人飛出去,還好我待過太陽馬戲團,飛出去的同時我利用一招鷂子翻身把自己翻回車上

4.安全帽太鬆,路況不好的時候,我又飛了出去.....連同剛才輪胎太硬一起翻回車上

5.續航力灌水,這點我要自首,因為我體重太重120公斤多少對馬力輸出造成負擔
lnd1214 wrote:

主流機車...(恕刪)


所謂的主流大概是指代步騎乘,精確的來說,騎車三角應該是指車架幾何,加上後期個人化fitting,達到完整的騎乘座艙空間調整,bike 群體應該都能了解,沒有精確車架幾何設定及fitting 的車,如何達到人車合一?

舉個例子,淑女車把手

另外10萬無法做到fitting,應該是沒有掌握到fitting 的本質。
Eurobike wrote:
所謂的主流大概是指代步騎乘,精確的來說,騎車三角應該是指車架幾何,加上後期個人化fitting,達到完整的騎乘座艙空間調整,bike 群體應該都能了解,沒有精確車架幾何設定及fitting 的車,如何達到人車合一?

舉個例子,淑女車把手

另外10萬無法做到fitting,應該是沒有掌握到fitting 的本質。


所以沒有辦法用白話文來回應別人的提問嗎?
請例出幾台實際的車款

※ 個人觀察你的晶晶體和文言文一陣子了. 實在難懂.
請問高手有沒有辦法用現代人看的懂語彙和其他討論版的人討論?
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