新聞來源：
https://udn.com/news/story/7238/4139387?from=udn-ch1_breaknews-1-cate6-news
新聞節錄:
Gogoro在10月買氣大爆發，在Gogoro 3系列與GogoroVIVA熱銷帶動下
10月掛牌數達 1萬5153台，創單月銷售歷史新高，擠進前3大品牌。
Gogoro單月賣贏機車老三的山葉（Yamaha），進逼光陽（Kymco）、三陽（SYM）
讓傳統機車大廠芒刺在背
若加計採用Gogoro換電聯盟的品牌 Power by Gogoro Network (PBGN) 陣營的智慧電動車
在10月的總掛牌數更達1萬6737台，市佔率達20.53%。
*注意: 第二名的 三陽 市佔為19%
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終於，前三名換人了
似乎是這 32年 來前三首次換人
麻煩請對產業理解人士確認是否正確 !!
*根據:台灣機車史 - 中華民國機車研究發展安全促進會
民國76年 山葉甫加入市場競爭便創造 13萬輛 銷售 躍居國內第三大機車廠。
自此展開國內前三大機車廠的「速克達」追逐戰。
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但文中內容有兩個重點:
1.VIVA和合作夥伴的助攻
2.補助
所以接下來11、12的月銷售市佔應該還會再創新高,
光GGR單一車系在這一兩個月就可能佔全台機車銷售20%了!!
但明年的中央補助正式大幅縮減,考驗正要開始~
(汰購老舊四行程補助五千元可不限電動車唷)
通常每年一、二月 電車相對油車更是淡季(地方年度補助尚未公布),
加上上面提到的中央補助因素,
明年三月前整體掛牌電車銷售市佔會不會又跌回18%?!
而接下來VIVA的銷售是否能持續長紅?
合作夥伴的表現是否仍持續成長動能?尤其展現衝刺電車決心的A和P,
或許這才是最大關鍵因素....
即將開賣的PGO更是神秘莫測,
其銷售表現也會是一大變數!
因此,
單就GGR一家來推測,
2020是否還能像過去那樣每年翻倍成長?
我個人持保留態度....
不過,
明年七月前GGR變成銷售市佔NO.2應該不難達成!
以上僅個人不負責任推測~
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