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dxenex wrote:
S2試乘車(里程數2K多)有SPORT，全程SMART
號稱10P的馬力，電門一轉沒方格旗有點軟軟的
一開方格旗非常有感，因為小弟後面有載人加上S2手把很坑爹低的可憐
一轉極速後面肯定仆街
所以沒有玩什麼貼背等等，有力倒是真的，不過在有性能加持的情況下我抱持保留態度
開 Smart 加速力道至少被閹割超過一半，
差不多是老舊小綿羊 50cc 的加速力道，很軟。
關 Smart 開方格旗關回沖 + SPORT 加持，
從 0 km/h 開始油門一拜的瞬間，會有被暴力彈射出去的感覺，粉可怕。
dxenex wrote:
結論:
後來我沒訂車的原因有下:
原文原因落落長就不引言了，
總結一句，
現在只有一家 Gogoro ，
所有的規矩都是這家說了算，
要等第二家真正能與睿能競爭的廠商，
才會有更明確、對消費者更好的的遊戲規則。
倒不是批評睿能一家獨大而態度不佳，
而是這個市場才剛起步沒幾年，
遊戲規則只有睿能在這幾年一路跌跌撞撞走到現在大家看到的樣子，
比如電池月租費，
本來只有睿能一家這樣搞，市場一片罵聲，油錢用多少付多少多為何電動車不行，
直到光陽 ionex 也搞了月租費，
消費者才漸漸了解，
支撐動力來源的「電池載體」，
背後的成本與技術原來這麼大，
不能像「油箱」那樣，做個容器把電灌進去這麼簡單。
現在覺得錯的，不好的，
在未來出現第二家以上的廠商驗證，甚至優化之後，
消費者才會有更高的接受度，以及更好的選擇。
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