spyeve wrote:
我2月過年換RK無...(恕刪)
不到半年就把原廠的輕量化後齒盤磨光了??
所以前後齒盤都又回原廠在換一組??
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祕雕 wrote:
.原廠是說 2 萬更換，有差這麼多嗎？..(恕刪)
差很多,不知您有沒騎過檔車?
鍊條壽命跟騎乘習慣有關
像以前老先生在騎的商用野狼,原廠等級鍊條可以騎好幾萬公里
我把商用野狼當跑車騎,檔檔6000-7000RPM換檔
整組鍊條和齒盤,約1.1萬km就滑牙不能用了
要耐用,騎乘時不能急加速
所以當初GOGORO2用鍊條傳動時,我就覺的是保養的重點,
而且一般都是鍊條齒盤算一整組的來換,只換鍊條的話不太好,齒盤會更易磨損才對
因為它扭力比一般125cc機車強,對一般等級的鍊條是個考驗
但一堆GOGORO2的車主可能沒騎過檔車,所以沒想到這點
說真的,通勤車不要只看價格和性能,要考慮維修成本及保養便利性
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CcCManCcC wrote:
其實鍊條換耐用點的就好哩..就像我們以前150也跑去上RK黃金油封鍊
150的動力換裝400的鍊條..自然更耐用笑.(恕刪)
跟我差不多,以前王牌剛開始用一般鍊也是壽命很短,常常要調鍊條張力
後來
對策一:用日本品牌鍊
對策二:用加重鍊,但會磨到前端鍊條蓋
不管那種對策,鍊條上油保養都少不了
以通勤車來說真的不要這麼累
商用野狼全覆式鍊條箱是個不好看,但不錯的辦法,但對GOGORO2產品定位來說會增加成本
換好鍊條也是會增加成本,以一般通勤者角度來看,能不能接受是疑問
認真算起來，檔車花在傳動保養上的錢應該比速克達兇吧。
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