我的狀況是4000的時候開始有叩叩聲,在保養後還是會有叩叩聲就買了原廠的鏈條油來用,每500噴一次,前3次噴了之後就沒聲音了,最後在5500的時候上油也沒效了。 其實我有跟技師一起看鏈條的狀況,只有連接那一目有死目其他的部份正常,這樣其實蠻無言的
正常設計鏈條壽命 一般騎乘 應該有 兩萬KM如果只有一萬或不到一萬KM 就要換鏈條 個人認為 通常是原廠偷工減料日本大概 800 元就能買到幾乎不會生鏽的非油封鏈條了428 規格 是 RK GP428SH
喇叭哥你好~因為我也是騎長途的(每天)~請問加機油~是哪種機油呢??加的方式如何??請教一下~因為我發現我用恐龍198用得很兇~潤滑效果消失得很快說~(目前還是原廠鍊條ing)喇叭宏 wrote:油封鏈條最重要的是...(恕刪)
可以參考 66 樓。另外還有 41 、 49 、 82 、 97 等樓可參考。======================不過感覺上,如果要省錢的話,會不會乾脆換「高級一點的無油封鍊」比較理想?如果油封鍊都要照規矩來,用專用清潔劑的話。無油封鍊至少,清潔可以用煤油、 WD40 之類較廉價的清潔劑。甚至潤滑也可以使用機油等較平價的潤滑油。像 99 樓朋友的使用經驗,算了一下大概可以 8000 公里左右,激烈操駕;一般使用也許可以撐更久吧,好像是不錯的選擇
祕雕 wrote:可以參考 66 樓..不過感覺上,如果要省錢的話,會不會乾脆換「高級一點的無油封鍊」比較理想?如果油封鍊都要照規矩來,用專用清潔劑的話。無油封鍊至少,清潔可以用煤油、 WD40 之類較廉價的清潔劑。甚至潤滑也可以使用機油等較平價的潤滑油。.(恕刪) 這問題檔車騎士也會碰到但建議要用加重鍊,才可解決因扭力太大一直調鍊條的問題但市面上選擇似乎不多,油封鍊對廠商來說比較好賺才對
j1041024 wrote:換個方式講,非原廠的...(恕刪) 沒錯,如果消費者買了商品,自己去找非原廠改裝,誰知道他們動了什麼手腳?!東西壞了才來跟原廠拗保固?!該檢討的是消費者使用的心態和不良習慣才是…