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t9996455 wrote:
車子有瑕疵一定要去告，除了可以讓特斯拉跟政府知道這件事，還要拿到合理賠償才對，沒道理車子有瑕疵但要消費者買單吧，但是從車主一開始的說謊就很明顯了，所以不敢告啊，只想鬧看可不可以賠而已
https://www.cnbeta.com/articles/tech/1124575.htm
对于这次的诉讼，张女士的丈夫李先生接受武汉晨报媒体采访时表示，先就侵害名誉一事起诉，" 这才是第一集 "，之后他们会再起诉事故车辆、刹车失灵的问题，" 一点儿一点儿跟他来，要整就给他整连续剧。"
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t9996455 wrote:
中國召回部分Model-S-X，Tesla-不認可但願接受
Tesla 表示他們與中國當局意見不一致，但是若不自願召回的話就必須經歷繁複且會造成嚴重負擔的行政程序，所以他們決定不對中國當局提出異議。而美國這邊，Tesla 負責法規事務的Mykytiuk 曾與NHTSA 溝通，並表示出現這些問題可能是因為駕駛濫用的關係，撞擊到了路緣石或者是較大的坑洞，加上後來的行駛負荷所以導致零件損壞。Tesla 表示，在中國有約0.1%的車輛出現問題，但是在非中國地區卻只有不到0.05%的車輛出現問題，以這比例看來，中國約有40幾輛Tesla 出現了問題
看看吧不是很嚴重事件，美國不用招回，但大陸要求招回，更何況煞車這麼超級超級嚴重的瑕疵，除了車主危險，其他人更危險，不管美國大陸歐洲都是重大事件，哪有不召回的道理？
這些都是幹話，誰不知道政府對車輛安全有要求?
t9996455 wrote:
車子有瑕疵一定要去告，除了可以讓特斯拉跟政府知道這件事，還要拿到合理賠償才對，沒道理車子有瑕疵但要消費者買單吧，但是從車主一開始的說謊就很明顯了，所以不敢告啊，只想鬧看可不可以賠而已
我自己是不喜歡大公司告消費者的，消費者沒品自己不用跟著沒品，惹一身腥
呵呵，公司不告就有防沒品防惹腥各種好聽理由，所以不告也不一定是說謊，消費者就不能有理由，只要不告就證明在說謊? 這雙標真的笑死我，哈哈哈。
說真的我完全不覺得大公司去告造謠抹黑者叫沒品，這種人本來就該受到制裁。
會說這樣叫沒品的人反而有點問題吧?等於變相支持造謠抹黑。
真要說沒品，對外宣稱車主煞車踩太輕，卻刻意隱瞞可以證明踏板踩踏情形的數據，連車主都不給，那才叫沒品。
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CUFOX wrote:
這些都是幹話，誰不知...(恕刪)
你別在這里丟臉了，你看過tesla EDR的數據沒？
https://edr.tesla.com/
任何車主都能買個CAN bus的dongle 直接從車上下載EDR數據
Model3 的EDR報告範例：
https://www.crashdatagroup.com/pdf/Tesla-sample-EDR-Report-3.pdf
只有電門踩踏深度，煞車踩踏深度是你自己腦補發明的，一直喊特斯拉隱藏數據，你在編陰謀懸疑小說？
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https://news.pedaily.cn/202104/470553.shtml
实上，为了寻找支撑自己没有超速的证据，张女士及其家属做了不少工作。
张女士的丈夫李先生告诉作者，在郑州维权无效后，他们意识到了视频的重要性，他们坚信，只要找到了记录事发前车辆情况的视频，就能还自己清白。由于附近没有交通摄像头，他们只能寄希望于过往车辆的行车记录仪。
据李先生介绍，他们找到了距离事故发生地较远的几个交通摄像头的视频，然后推算出当时有可能路过事发现场的车辆，逐个去同他们联系。最终，通过这种“笨办法”，在3月底的时候，他们找到了两位事故现场的目击者。
除视频之外，当时驾驶车辆的张女士父亲是关键当事人，作为一名拥有三十多年驾龄的老司机，理论上是最清楚当时车速的人。
然而，张父鲜有露面，其仅在4月21日和25日，分别接受了新京报和央视的电话采访。两次采访中，张父均否认超速。他在接受央视记者采访时表示，“特斯拉一直说的是118km/h，我感觉没有这么快”。
作者多次试图联系张女士父亲，均被其家属拒绝。李先生称，他的岳父平时工作是开大车，太多媒体采访，会影响到他的工作和开车的专注度。
目击者：事发前特斯拉在超车
4月23日下午，李先生将两位目击者的联系方式告诉了作者，作者与他们取得了联系。
目击者A先生是一位有着十几年驾龄的大货车司机，他当时正从反向车道驾驶一辆大货车行驶，由于大货车的车身比较高，视野好，他可以看清楚远方的路况。
“我当时正自东往西看，看到那辆特斯拉左右摇摆了一下，车速大概有五六十（km/h）的样子，好像超了一辆车，我当时还在想，这个车怎么了，就跟失灵了一样了。然后就追尾了一辆车，我的车也开过去了。”该目击者向作者回忆。
根据该目击者的介绍，他只看到了那辆特斯拉追尾了一辆车。此前公布的事故信息显示，这辆特斯拉在蹭到一辆SUV后，撞到一辆日产车，最终在撞到防护栏后停了下来。综合该信息可推测，目击者看到的特斯拉左右摇摆可能是蹭到SUV后的反应。
遗憾的是，这位目击者车上的行车记录仪当时处于故障状态，还没来得及修理，未能录下画面。
该目击者经常开车路过那里，他当时的车速约为60km/h，根据其判断，事故发生前，那辆特斯拉的车速不会太快，不超过80km/h，“因为那段路的路况太复杂了，大车很多”。
“我经常跑高速，高速上开到120km/h是很快的，那条路上不可能开到120km/h。”该目击者称。
这位目击者并未能提供有效证据，但他的这些表述也让张女士一家更加相信，自己的车辆不可能达到特斯拉所说的118.5km/h。
目击者B先生一度让张女士一家看到了获取确凿证据的希望。这位目击者当时开着一辆SUV恰巧路过，与特斯拉同向行驶，行车记录仪当时也正常工作。
然而，同样遗憾的是，3月底，张女士通过中间人找到目击者B时，他的行车记录仪最早只有3月19日的视频，由于自动保存10天，此前的记录已被覆盖。张女士一家曾希望通过技术手段恢复记录卡更早内容，但据李先生介绍，并没有成功。
“当时国道上有很多大车，我在专心开车。”目击者B向作者回忆，“我的车在中间那个车道，刚开始时，特斯拉在我后面，后来它从内侧道路超车过去了，当时，我的前面有一辆大车，我不敢往旁边乱看，我当时的速度有六七十（km/h）”。
该目击者表示，作为普通司机，自己无法准确判断当时处于旁边车道的特斯拉的车速，“他超车后，我前面的那辆大货车也变到内侧道，将我的视野给挡住了，我看不到那台特斯拉了，后来没多久，大货车又变道回到我的车前，我当时还纳闷，这车怎么走Z字型路线，走了一段后，我就看到了车祸，那个大货车应该是看到车祸后才变回原道的”。
该目击者向作者坦言，事情已经过去两个月，如果不是有人找到他，自己已经快将这场车祸忘掉，关于车祸前的速度、时间等具体细节，已经无法准确回忆。
4.5秒悬案：踩刹车力度不够？
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