特斯拉居然秒回應我們了 + Model 3煞車失靈(你也知道不可能)、撞破停車場二樓、損失10萬美金!

t9996455 wrote:
當然是兩回事啊,反正只要維權就好拉,管他是無法證明沒問題跟該判賠重要嗎?只要盧就好跟法律常識有啥關係

車子有瑕疵法院就會判特斯拉賠,然後國家就會要求車商招回,沒有瑕疵就是車主問題,這很簡單吧,還什麼常識,看看全世界有哪個國家叫特斯拉招回,有大腦就知道拉,沒腦才會要法律常識

你認同不需要法律常識只要盧就好,那是你自己的選擇,我並不認同。

至於到底有沒有瑕疵?
1.該事件特斯拉只敢宣稱車主踩太輕,卻不敢公布可證明這點的證據。
2.公開資料計算出ABS動作過程最低加速度不到0.6G,至今卻也沒有當時該路面抓地力特別低的報告。
3.這麼多宣稱煞車失靈的事故和媒體測試。
基於這些資訊,我是認為特斯拉煞車沒有問題的機率有點低。
CUFOX wrote:
你認同不需要法律常識(恕刪)


大大,車主沒有告煞車失靈耶,你在說這麼多有屁用?
t9996455 wrote:
大大,車主沒有告煞車失靈耶,你在說這麼多有屁用?

我才要問你說這有屁用?XD
一堆人宣稱特斯拉煞車失靈也沒被告啊,難道這樣就能確定特斯拉真的煞車失靈?
CUFOX wrote:
至於到底有沒有瑕疵?
1.該事件特斯拉只敢宣稱車主踩太輕,卻不敢公布可證明這點的證據。
2.公開資料計算出ABS動作過程最低加速度不到0.6G,至今卻也沒有當時該路面抓地力特別低的報告。
3.這麼多宣稱煞車失靈的事故和媒體測試。
基於這些資訊,我是認為特斯拉煞車沒有問題的機率有點低。


我是說,你說了這麼多這些車主並沒有告,了解?
t9996455 wrote:
我是說,你說了這麼多這些車主並沒有告,了解?

嗯,我就是問你說這有屁用? 了解?
CUFOX wrote:
嗯,我就是問你說這有(恕刪)


因為我一開始聽到車主說謊所以不認為是車子問題,不然車子有問題當然要告啊

所以看車主吵了這麼久還是不敢去第三方查證,不敢上法院,所以就只是在鬧

車主不可能比你不清楚狀況,然後車主不告,你說這麼多煞車東西有用??

結果我說對了,根本就沒告煞車的問題不是??
t9996455 wrote:
車子有問題當然要告

這麼想你就太天真了,一堆人宣稱特斯拉煞車失靈,特斯拉是不是車子沒問題當然要告?
沒告就是煞車失靈?
CUFOX wrote:
這麼想你就太天真了,(恕刪)


是你太天真了拉,有哪個國家允許煞車失靈的車在路上跑???你說說看

有可能造成危險,就會招回了,還煞車失靈不招回???這太離譜了

總之這車主在說謊,都敢告車廠了怎會不敢告煞車失靈??

t9996455 wrote:
是你太天真了拉,有哪個國家允許煞車失靈的車在路上跑???你說說看

有可能造成危險,就會招回了,還煞車失靈不招回???這太離譜了

哈,你以為國家不允許就不可能出現? 車輛煞車失靈出現瞬間就會被召回?
天真的是你不是我嘿。

t9996455 wrote:
總之這車主在說謊,都敢告車廠了怎會不敢告煞車失靈??

照你這神邏輯,特斯拉也在說謊,都敢告美國政府了怎會不敢告造謠抹黑??
CUFOX wrote:
都敢告美國政府了怎會不敢告造謠抹黑??


中國召回部分Model-S-X,Tesla-不認可但願接受
Tesla 表示他們與中國當局意見不一致,但是若不自願召回的話就必須經歷繁複且會造成嚴重負擔的行政程序,所以他們決定不對中國當局提出異議。而美國這邊,Tesla 負責法規事務的Mykytiuk 曾與NHTSA 溝通,並表示出現這些問題可能是因為駕駛濫用的關係,撞擊到了路緣石或者是較大的坑洞,加上後來的行駛負荷所以導致零件損壞。Tesla 表示,在中國有約0.1%的車輛出現問題,但是在非中國地區卻只有不到0.05%的車輛出現問題,以這比例看來,中國約有40幾輛Tesla 出現了問題

看看吧不是很嚴重事件,美國不用招回,但大陸要求招回,更何況煞車這麼超級超級嚴重的瑕疵,除了車主危險,其他人更危險,不管美國大陸歐洲都是重大事件,哪有不召回的道理?

車子有瑕疵一定要去告,除了可以讓特斯拉跟政府知道這件事,還要拿到合理賠償才對,沒道理車子有瑕疵但要消費者買單吧,但是從車主一開始的說謊就很明顯了,所以不敢告啊,只想鬧看可不可以賠而已

我自己是不喜歡大公司告消費者的,消費者沒品自己不用跟著沒品,惹一身腥
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