wwdaniel123 wrote:“開400~600...(恕刪) 可以考慮加一個連擊搖桿呀!,好啦!開個玩笑一下!不過我相信特斯拉可以透過軟體開放,定速,跟車,車道維持,等台灣適用的功能,只是要花些時間特註,不過以目前趕工都來不及的狀況來看,小小一個台灣應該沒閒功夫理你的,只歎台灣太小政府不夠力啊!
台特只針對未交車的車主才有壓力要去處理事情,對於已交車的後續問題處理一直是擺爛的態度,從降價的處理態度就看的出來,已交車怎麼反應都沒回應還屢次找警察來搞大陣仗,對於手上有一堆未交車的訂單,車子未來有可能有硬體的更新,就馬上加碼送東送西,真的很二極,高速公路快速道路莫名其妙開一開會急煞到限速30km,哪天被後車撞上,搞不好還被他們的行車紀錄檢舉說是惡意逼車才導致事故,台特果然是"台"灣獨"特"
yy chen wrote:可以考慮加一個連擊...(恕刪) 工廠趕工其實跟他們軟體那邊沒啥關係....主要還是台灣車主太少....無法讓 Tesla 真正重視這事不要說發生在中國大陸....發生在挪威...我相信 Tesla 都會很積極處理挪威人口數才 500 萬上下....但是電動車已經佔新車銷售快 60%這對 Tesla 就是個競爭市場政府政策絕對能推動汽車產業前進....但台灣的政府通常都是口號大於行動.....
不知特斯拉軟體工程師的腦袋出了什麼問題,當程式中用以判斷的因子(GPS信號)出現問題時, 合理的做法是立刻使用其它判斷因子(例如各種傳感器)來繼續工作, 並發出警告, 怎會仍繼續用有問題的因子做出危險的動作? 這種問題應該很容易解決, 修改一下程式即可, 特斯拉為何拖拖拉拉?
howardhou wrote:怎會仍繼續用有問題的因子做出危險的動作? 這種問題應該很容易解決, 修改一下程式即可, 特斯拉為何拖拖拉拉?...(恕刪) 特斯拉能力不足,無法勝任,軟體、韌體全部環環相扣,說不定還要召回才能處理。
嵐夜 wrote:特斯拉能力不足,無法勝任,軟體、韌體全部環環相扣,說不定還要召回才能處理。 嗯這個.......建議你可以稍微去瞭解一下特斯拉車子的架構你是否有注意到,和其它品牌討論區不一樣的是整個討論串沒有人叫特斯拉召回車輛的!有這個前例
stuart33 wrote:先前是急煞車到人狗都會往前衝的那種,後來台特可能自己也知道這樣太危險,有把煞車力道調弱,但減速力道還是比一般放油門要強很多,而且不介入的話就是降到時速30。...(恕刪) 感謝樓主我會一直排隊不交車,直到改善為止,以報答樓主及上來提醒此事的車主們。