wwdaniel123 wrote:
“開400~600...(恕刪)

可以考慮加一個連擊搖桿呀!,好啦!開個玩笑一下!

不過我相信特斯拉可以透過軟體開放,定速,跟車,車道維持,等台灣適用的功能,只是要花些時間特註,不過以目前趕工都來不及的狀況來看,小小一個台灣應該沒閒功夫理你的,只歎台灣太小政府不夠力啊!
你可以袖手旁觀選擇不幫忙,但請你千萬不要成為幫兇
台特只針對未交車的車主才有壓力要去處理事情,對於已交車的後續問題處理一直是擺爛的態度,從降價的處理態度就看的出來,已交車怎麼反應都沒回應還屢次找警察來搞大陣仗,對於手上有一堆未交車的訂單,車子未來有可能有硬體的更新,就馬上加碼送東送西,真的很二極,高速公路快速道路莫名其妙開一開會急煞到限速30km,哪天被後車撞上,搞不好還被他們的行車紀錄檢舉說是惡意逼車才導致事故,台特果然是"台"灣獨"特"

yy chen wrote:
可以考慮加一個連擊...(恕刪)


工廠趕工其實跟他們軟體那邊沒啥關係....
主要還是台灣車主太少....無法讓 Tesla 真正重視

這事不要說發生在中國大陸....發生在挪威...我相信 Tesla 都會很積極處理
挪威人口數才 500 萬上下....但是電動車已經佔新車銷售快 60%
這對 Tesla 就是個競爭市場

政府政策絕對能推動汽車產業前進....但台灣的政府通常都是口號大於行動.....
不知特斯拉軟體工程師的腦袋出了什麼問題,當程式中用以判斷的因子(GPS信號)出現問題時, 合理的做法是立刻使用其它判斷因子(例如各種傳感器)來繼續工作, 並發出警告, 怎會仍繼續用有問題的因子做出危險的動作? 這種問題應該很容易解決, 修改一下程式即可, 特斯拉為何拖拖拉拉?
howardhou wrote:
怎會仍繼續用有問題的因子做出危險的動作? 這種問題應該很容易解決, 修改一下程式即可, 特斯拉為何拖拖拉拉?...(恕刪)

特斯拉能力不足,無法勝任,軟體、韌體全部環環相扣,說不定還要召回才能處理。

嵐夜 wrote:
特斯拉能力不足,無法勝任,軟體、韌體全部環環相扣,說不定還要召回才能處理。



這個.......建議你可以稍微去瞭解一下特斯拉車子的架構
你是否有注意到,和其它品牌討論區不一樣的是
整個討論串沒有人叫特斯拉召回車輛的!
有這個前例

嵐夜 wrote:
特斯拉能力不足,無...(恕刪)


可以跟你說的是 他們是 "人力不足" 而不是 "能力不足".....
絕對不是能力不足,沒人才?花錢請人絕對有
有沒有心而已
台灣市場還太小
真的構不成壓力
你看S+X一整年才賣幾台
真的希望市場快點成熟...
stuart33 wrote:
先前是急煞車到人狗都會往前衝的那種,後來台特可能自己也知道這樣太危險,有把煞車力道調弱,但減速力道還是比一般放油門要強很多,而且不介入的話就是降到時速30。
...(恕刪)


感謝樓主
我會一直排隊不交車,直到改善為止,以報答樓主及上來提醒此事的車主們。
交車一年了,車被撞到修好4個月,都在等料,完全不知道什麼時候會到!
自動輔助駕駛更是傻眼,只能高速公路和某些特定道路可以用!而且還亂剎車到30km/h,19萬6買的選配,竟然是這個德性,暗。
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