《Model 3》動能回收煞車(Regen)標準減速度為0.16g

pkwu wrote:
國外似乎有討論過開特...(恕刪)

pkwu wrote:
國外似乎有討論過開...(恕刪)

ke989 wrote:
放開油門就開始Regen。
那為什麼，油門的深淺又是用來控制Regen的強弱呢?
這樣的矛盾是我誤解了？

pkwu wrote:
https://teslamotorsc...(恕刪)

HRLin1 wrote:
開過電動車比較容易...(恕刪)

HRLin1 wrote:
開過電動車比較容易理解
先想像一個情境，時速80，要維持定速，假設電門(油門)踏板的深度需踩30%，則此時：
踩40%→加速
踩30%→定速
踩20%→Regen較弱，減速慢
踩10%→Regen中等，減速中等
踩0%→Regen全開，減速最強
所以，控制電門(油門)踏板從30%~0%的深淺，可以控制Regen的強度

bbjanie wrote:
放開油門（電門）踏板後，Regen 全開。這時候的Regen 全開應該是以使用者設定的強弱為依歸吧。不然設定幹嘛⋯⋯
設定Low Regen 的使用者每次踩煞車時都在浪費原本可以回收的動能。

bbjanie wrote:
煞車踏板優先回收動能，超過再用來令片補足這種設定在日系油電車行之有年了。很難想像Tesla 會連這點都沒想到。

nobel0711 wrote:
不用控制油門深淺，一樣開車的方法，也不用額外適應。