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Van116 wrote:
" 彭博新聞社聯絡 20 位預約 Model 3 車主 只有兩位有考慮取消 但還沒有取消的動作 "
再給你一次機會,您是沒在反芻思考報導內容,就甚麼內容都信嗎?!
僅從 " Bloomberg News contacted 20 consumers who paid deposits for the Model 3 and none had canceled their orders. "
(1).這段你就看得出來,彭博新聞社至電的該20位背景如何? 這20位該不會又是接近領車率最高的加州車廠員工/家屬了吧?!
(2).而且還僅從20位來推估參數?


彭博新聞社有聯絡車主咧 你咧? 你有什麼證據可以提出來?

Van116 wrote:
SpaceX 跟 Tesla都他的,收了政府補助,補助資金要怎麼右手進左手出,
你認為一個上市大公司,他資金都沒在互調周轉活用?


SpaceX/Tesla 收了什麼補助阿? 懇請大大提出證據

Van116 wrote:
問:巴黎協定是各國政府簽署減碳協議跟私人公司有什麼關係?
答: 川普不相信溫室效應,故退出巴黎協議,主打傳統產業,縮減太陽能補助,再算算馬斯克手下多少產品有關太陽能?
比扯鈴還扯? 是你看得太淺,OK?
(ps.最扯的是馬斯克,這可不是我一個人這麼說,名單自行搜尋,你好像搞錯對象囉~)


顆顆 退出巴黎協議是川普可以定奪 但縮減太陽能補助川普說的就算? 你對美國政治系統不太熟 加加油好嗎

如果要用 Smart Phone 比喻的話,Tesla 的位置比較像 Apple,先推出革命性的高端產品並且佔有一席之地,有品牌地位,創新型 CEO,以及許多品牌忠誠的使用者 (當然也有許多唱衰的評論者)。電動車世界裡面的 Android 還沒有出現,就看 Google,Uber 這些公司想不想推開放系統,以及傳統車廠是否可以接受了


Jojoba323 wrote:
特斯拉 現在要看中國幫不幫忙了,政府正在推電動車,環境也一直在做,重點是它充電規格是否下放到其它廠牌可以用,加速電動車市場推廣,如同Android在smart phone的發展,先釋出利多才能真正獲得大利跟市佔率。
TemjinC wrote:
彭博新聞社有聯絡車...(恕刪)


您有聽過假新聞吧? 您有聽過廠商買新聞吧? 怎麼可以天真到記者說甚麼都信?
我上面可是用疑問句問您呦,並不是用肯定式的證據呦。
不過照您的口氣來說,那您不就有"證據"支持新聞報導的那20位都是如您所信的?!

我上面的回覆,大綱為:
(1).自我反芻思考新聞內容
(2).僅用20位樣本就想代替大數據、實在無法說服人


SpaceX/Tesla 收了什麼補助阿?
說真的,你是認真在發問嗎? 還是來亂的? (你搞得我好亂啊~ )
丹麥政府 "已經"取消電動車稅務優惠,導致特斯拉失寵銷售暴跌, So the answer? 跟上面回覆一樣,請自行反芻思考


對美國政治檯面下的資金流動,恐非我們三教九流可窺探一二,
但退出巴黎協定對能源政策能增添多少變數,
難道你把政治、財團都只想得那麼單純嗎?


最後一提,上面已經說過,我來這邊是消遣文,
支持特斯拉的人就繼續支持! 不支持的就去炒股,兩種作法都是支持特斯拉!
您不認同我還真沒關係呀






(btw.請慎用"顆顆"這種 類屁孩專用語,會降低特斯拉水準)

Jojoba323 wrote:
特斯拉 現在要看中...(恕刪)


特斯拉 現在要看中國幫不幫忙了,光中國大陸賣到前三名,就九成是全世界前三了。+1認同
Van116 wrote:
您有聽過假新聞吧? 您有聽過廠商買新聞吧? 怎麼可以天真到記者說甚麼都信?
我上面可是用疑問句問您呦,並不是用肯定式的證據呦。
不過照您的口氣來說,那您不就有"證據"支持新聞報導的那20位都是如您所信的?!
我上面的回覆,大綱為:
(1).自我反芻思考新聞內容
(2).僅用20位樣本就想代替大數據、實在無法說服人


所以你說 Bloomberg 是假新聞/被買新聞? 沒想到大大你的公信力大於 Bloomberg 台灣真的奇才滿地
你又有什麼大數據來說服人?

Van116 wrote:
SpaceX/Tesla 收了什麼補助阿?
說真的,你是認真在發問嗎? 還是來亂的? (你搞得我好亂啊~ )
丹麥政府 "已經"取消電動車稅務優惠,導致特斯拉失寵銷售暴跌, So the answer? 跟上面回覆一樣,請自行反芻思考


丹麥政府取消電動車稅務優惠是補助消費者 不是補助 Tesla 搞清楚好嗎? 是所有的電動車的符合沒有獨厚 Tesla

Van116 wrote:
對美國政治檯面下的資金流動,恐非我們三教九流可窺探一二,
但退出巴黎協定對能源政策能增添多少變數,
難道你把政治、財團都只想得那麼單純嗎?


再說一次 美國政府的預算不是川普想怎樣就怎樣 權力是在議會 你繼續扯阿 加加油好嗎?

事實上主要兇嫌並非美版科P,共黨其實是幫兇

它們一直以來就是走右,並且堅持反對各種氣候協議

歐瑪瑪跟民黨在任時,美國才逐漸積極加入氣候協議

但無論是大象還是驢子,都均完全不能直接改變

每一個州政府能擁有獨特的政策,這就是美國聯邦向來的特色。

因此在槍枝管理上也很難有共識,所以....

回到標題,這感覺有點像蘋果當年的樣子

雖然我不是很了解當時實情,但總是有這種感覺。

takaoyama wrote:
看了相關新聞連結中...(恕刪)


這很明顯是1萬磅不會翻翻成1萬噸

1萬磅也就4.5噸左右

不過依舊是個不小的重量
你覺得是你們聰明還是豐田聰明
豐田2010年與特斯拉結盟卻在2016年出清特斯拉全部持股
你覺得豐田高層在特斯拉看到什麼才做出決定
特斯拉的公司債已被市場評為垃圾等級

is2678 wrote:
你覺得是你們聰明還...(恕刪)


你覺得是你們聰明還是騰訊聰明
騰訊2017年與特斯拉結盟 並持有特斯拉 5% 股票
你覺得騰訊高層在特斯拉看到什麼才做出決定
美商人 連 ElonMusk 的香味都可以宣傳&拿出來賣了,還有什麼不可能 ?!



光算model s
model x
特斯拉早就賺錢了

為了model 3的量產,光前期就投了幾十億美金進去
財報怎麼好看的起來
再笨的人都知道應該等model 3量產兩三年後,再來看財報

每次都看到特斯拉財報不佳的消息
基本上有一點點基本財務認知的人都知道,無所謂
因為model 3還沒有大量投產,現有的財報完全無法反應實際

先蹲下去,接下來可能會趴,又或者會一飛沖天
如果光看預定數字與現在批露的產品性能

一飛沖天的可能性高得多的多
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