我看了很多國外的特斯拉新聞,也 follow 很多特斯拉粉絲團,以下是目前狀態:

- 每週 5000 輛 Model 3 在 2018 Q2 結束時極大可能會達到

- Model 3 會在 2019 開始交付亞洲、2019 中開始生產右駕

- 預計特斯拉會在 2018 Q3、Q4 會開始產生正的盈餘

- 預計 Model Y 會在 2019 3 月發表、2020 開始量產

- 五年內會推出 Compact 車款(更小的 size,歐洲很多人喜歡開小車)

- Roadster 2 發表時的數據屬於 base model(基本款),而且會有 SpaceX 套件(小型火箭推進器)

- 電池將有突破性的發展

- 2018 8月會開始慢慢釋出全自動駕駛功能

- 股價近期開始翻轉,已從幾個月前的谷底 250 多元漲到 350 元。Musk 認為空頭金額實在太大,會有一波「世紀軋空」(short burn of the century)

- 最近裁員 9% (非生產人員),這對馬克思是很痛苦的決定,但為了讓特斯拉 Q3 開始有獲利以及讓特斯拉更有效率的運作(消減重複的職位 & 更扁平化的管理方式),所以必須這樣做。許多被資遣員工都很感謝特斯拉,仍為特斯拉加油。
還有裁員也算利多

https://technews.tw/2018/06/13/teslas-crisis-is-still-a-turning-point-musk-sabre-lays-off-3000-people/



fansons wrote:
不會倒,蘋果要收購...(恕刪)


那是記者自己腦補的事情,
Elon最近已經兩次加碼買進TESLA股票了,一次1千萬美元、一次2千5百萬美元。
雖然他持有的股權本來就20幾%已經是最大股東了,
但看得出來他非常堅持TESLA的目標,並且對TESLA很有信心。

另外,蘋果如果真的會想跨進汽車產業這種超低毛利的市場,那一定是庫克腦袋燒壞掉了才有可能。
你知道iPhone手機一支毛利率遠超過50%嗎?
你知道銷售一台傳統汽油車毛利率不到15%嗎?
TESLA毛利率可能略高,雖然我不知道實際數據,但應該不會超過25%。
souta0829 wrote:
那是記者自己腦補的事...(恕刪)


汽車產業是超低毛利,我可能醉了,拿特斯拉最低車價的Model 3 一部35000美金來算,就算毛利只有5%,還是贏過單價售價最高的iphone x (1150美金),雖然手機市場量很大,不過已經飽和呈現衰退的局面,電動車市場只是在起步的狀態,我是不知道庫克頭腦有沒有壞掉,如果蘋果沒有新產品推銷,未來的營運動能受限,更不用說要進一步推動蘋果市值。還有特斯拉的金雞母並不是只有電動車,Battery Pack這一塊正呈現指數性成長,由其是導入在微電網(Microgrid)的應用。
特斯拉的Ecosystem 說白了就是Electric Vehicle/Photovoltaic System/Battery/Charging Station這些硬體集總,以及靠這些硬體的大量軟體輔助服務,而這些軟硬體是構成微電網的必要元件。
這麼說油電車的機會還是很大的
自備發點機,半油半電
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