小惡魔市集悅遊日本活動報導

【採訪】 Gogoro Eeyo 1s 101 極光靛限定款上市！全球首家 Gogoro Eeyo 概念店開幕

52分

個人積分：52分

文章編號：78188806

NickCCY wrote:
1. 這樣的價位, 無搭配油壓碟煞, 已經讓人覺得夠瞎了, 還出現前後不同剎車系統, 是因為後輪花鼓驅動嗎?
...(恕刪)

應該是沒空間了,
因為人家要做帥帥的駐車充電(創意啊),
為了駐車充電,大概把本來可以放的碟煞空間拿來放充電孔了..

真好奇多少人買單這台單車..= =

73分

個人積分：73分

文章編號：78189029

roger671126 wrote:
沒有立管，不知承重多(恕刪)

老實說，把提出疑問的人都轉成狗黑，還說會汪汪汪～

我就是不狗黑也想黑一下！這車實在看不出到底有甚麼點吸引購買欲望～

康康說：萬般帶不走，惟有業隨身！

8709分

個人積分：8709分

文章編號：78191031

https://www.mirrormedia.mg/story/20200702edi033/
有人說捷安特更貴，你要拿相同等級的來比啊！

108分

個人積分：108分

文章編號：78194138

298305漳泉 wrote:
https://www(恕刪)

還好沒有拿S-work turbo來比…

1710分

個人積分：1710分

文章編號：78194990

充電太沒效率了
49W還要2.5小時
1小時內還比較好

1000分

個人積分：1000分

文章編號：78195725

便宜就差速度跟續航沒突破200公里可惜，不然跟捷安特沒什麼差別。

1000分

個人積分：1000分

文章編號：78195757

EnglishVeryFAQ wrote:
先說“狗黑”，是先打(恕刪)

16萬貴在那，公路車一個輪組就5萬2個10萬，不含車架及其他配備，都20萬幾跳，在公路車及登山車這10幾萬，只能算入門款。

59分

個人積分：59分

文章編號：78201019

NickCCY wrote:
好想跟他們的產品PM...(恕刪)

我猜這台車並不是真的要拿來賣的，只是用來展示後輪輪組的，碳纖車架只是用來配襯輪組的配件。把車子的造型做得很有設計感，用上碳纖抬高售價，製造新聞性，順便讓後輪輪組成本占比的降低，吸引其他自行車廠來談。如果談到一個量，輪組的價錢說不定可以壓得很低。

351分

個人積分：351分

文章編號：78203778

GIANT的E BIKE的科技成分，可能高這台很多很多。

1. 中置大盤馬達，山路重心操作感，直接破表。
2. 人家E BIKE還成立旅行社，北進/東進/西進武嶺，2天1夜。

GOGORO重量很漂亮，很炫

353分

個人積分：353分

文章編號：78204709

在運動模式下可助力行駛 40 英里 ( 約 65 公里 )，Eco 模式則是能助力行駛 55 英里 ( 約 90 公里 )。
不知道這是如何得來的？配置 123.4 Wh 電池如何續航力到90 公里？
一般 1000 Wh 電力，「純電力」是續航 100 公里。
換算 123.4 Wh 純電力是續航 12公里，如ECO 助力續航到 90 公里，其中 78 公里靠人力。

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