【採訪】 Gogoro Eeyo 1s 101 極光靛限定款上市！全球首家 Gogoro Eeyo 概念店開幕

PlantariS

1770分

71樓

PlantariS

個人積分：1770分

文章編號：78229343

至尊星 wrote:
單車真的要回充啊！
不然為何一堆公路車上山累，下山手酸（環石門水庫就好，不要剎車試試看...）

可是....這台車上不了山啊笑到噴淚

缺電不會電池做大顆一點就好
電池做的比E-BIRDY還小可能是我看過所有電助力中最小的
省成本省成這樣是在哈囉

但定價是不手軟 16萬還在線拉煞車就是真的會手酸我知道

TRASHNET

230分

72樓

TRASHNET

個人積分：230分

文章編號：78230100

先不要談這驚人的售價
我好奇這台車，瞄準的目標族群是那些

mathew5517

364分

73樓

mathew5517

個人積分：364分

文章編號：78231542

這台十幾萬的電動單車輪組似乎沒快拆，好像沒辦法自行換內胎，如果在荒郊野外拋錨，就要下來牽車了。

albert001

217分

74樓

albert001

個人積分：217分

文章編號：78237951

black79815 wrote:
單車還搞回充
騎了應該只會想死 XDDDDD(恕刪)

我的2萬多的電動助力腳踏車就有回充啊，平時很少開助力，騎起來也沒有什麼阻力，很好騎啊，black兄騎什麼牌子的會想死？

black79815

162分

75樓

black79815

個人積分：162分

文章編號：78248149

至尊星 wrote:
單車真的要回充啊！不(恕刪)

這台單車應該不是讓你跑去騎甚麼... 環石門水庫的

回充會有阻力啊~
平常騎通勤買菜，或是河濱運動，時速踩起來了，還不能順順滑..... 這種真的蠻....不愉悅

如果要拿來跑山路上下坡的，那可以再考慮回充

回充如果功率開很低，也充不了多少電能
應該會變成，花了大把心思跟成本，卻只得到很少一點效益

青花魚柳

605分

76樓

青花魚柳

個人積分：605分

文章編號：78260017

前輪制動力大於後輪並不好，大概沒有廠商這樣設計。

大概也很怕出事，前碟制動才不敢上油壓。

青花魚柳

605分

77樓

青花魚柳

個人積分：605分

文章編號：78260273

gogoro eeyo就如同gogoro電動機車一樣，賣的是"平台 (就是那顆整合式輪轂)"，將與各大自行車業者合作(表示已經有幾間在談合作)

所言甚是，疑問真的很多。雖然買不起但是看熱鬧很有意思。

ggr 的「平台」對競爭對手有制約力，靠得是用關係跟燒錢燒出來的換電站，以 ggr 的高貴資本支出，他的輪轂馬達對同業有什麼籌碼？

量大，一堆電機廠搶著 ODM；沒量，陸總賣個幾顆貴桑桑的整合式輪轂能解決得了現金流問題！？加持得了 ggr 的品牌價值？

再說了，賣馬達，這跟能源佈局的戰略發展有什麼關係？投資機構看上的要是馬達，輪得到投像 ggr 估值跟營運支出都這麼貴的公司嗎？