【採訪】 Gogoro Eeyo 1s 101 極光靛限定款上市!全球首家 Gogoro Eeyo 概念店開幕

DAVIDC2924 wrote:
在運動模式下可助力行(恕刪)

我隨便算我的瓦數再換算 雖不是很精準
但助力%可能落在10-20%之間才有可能達成
不過是單速 所以高一點的落差很有可能就定桿了
就是個沒省多少力 但行走能力比一般變速車差的_ _
可能是騎氣氛的
設計給都會人上肩 結果白襯衫會去磨後輪
重量不就傳統MTB的重量 好扛?
那裡找來的人材 陸老闆真的蠻急的
lovewcboy wrote:
應該是沒空間了,因為...(恕刪)

碟煞及 V 煞特性不同,前輪制動力大於後輪並不好,大概沒有廠商這樣設計。
Linus Hsu wrote:
Gogoro 睿能創(恕刪)


這價格還蠻貴的~

電動車沒動能回收還真
‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒. °.﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°.﹒‧°∴°☆°
軒轅浩 wrote:
所以納志捷是....(恕刪)

所以吉洋是
k5229410 wrote:
https://www.mirrormedia.mg/story/20200702edi033/


同樣的E-bike
捷安特最貴的13萬8,跟你的16萬似乎有些距離

一般版的捷安特賣73800,狗肉賣11萬多


頂規的公路車,3X、4X萬的都有這個大家都知道
但gogoro的頂規款真的有到那個等級?
看看世界最輕的 6 台量產車架, 沒人敢這樣搞:
https://kknews.cc/news/bg9mnbm.html
為了省中柱那一點點重量, 冒著斷車架的危險,
坐等勇者被 "人為" 車損高昂修車菜單
duckbill360 wrote:
講求環保結果卻沒有電(恕刪)


單車還搞回充
騎了應該只會想死 XDDDDD
black79815 wrote:
單車還搞回充騎了應該(恕刪)


回充可以設定等級呀
不要把功率調太高就好了
black79815 wrote:
單車還搞回充騎了應該(恕刪)

單車真的要回充啊!
不然為何一堆公路車上山累,下山手酸(環石門水庫就好,不要剎車試試看...)
至尊星 wrote:

單車真的要回充啊!...(恕刪)

單車不一定要回充,是這種快17萬的電輔自行車應該要!
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