以後內線道改成慢車專用道, 超車用外線這樣1. 貨車發財車特別喜歡開內線 時速大概95~100, 爬坡 90, 一群車在內線遊行2. 有些車沒事就往內線開, 喜歡前面空曠沒車的感覺每天高架網內湖開車的人就知道, 外線比內線快, 開放路肩最快
之前本來就說不會把etc拿來當超速取締的了,這政府真的是什麼狗屁話都說得出來況且這東西的正確度有任何的認證嗎?更別提侵犯隱私的問題現在只是是嚴重超速,過幾年給你改成超過一公里就取締,大家都不敢超過速限特別是現在車子的快樂表,一堆車錶速至少跟實際差快10公里再造就更多的烏龜車....造成塞車的主因根本就是烏龜車,冗長的行車時間造成車禍或是疲勞駕駛的機會只會更高不會更低不去抓烏龜車一直要搞超速取締這政府想錢想瘋了,只想挑好取締的抓,反正有錢收就好,國道塞不塞車跟有什麼關係失望透頂
放心啦,這法案不會通過的,連調個自己的過路費紀錄,遠通都要小心翼翼的怕違反個資法,你政府是依哪條法可以調閱我的過路費紀錄,天大地大政府最大?我什麼時間出現在什麼地點,是政府可以要求我提供的嗎,嫌疑犯?根本是違反人權的做法。要抓違規,請用別的方法。
jockeyg3 wrote:之前本來就說不會把etc拿來當超速取締的了,這政府真的是什麼狗屁話都說得出來況且這東西的正確度有任何的認證嗎?更別提侵犯隱私的問題現在只是是嚴重超速,過幾年給你改成超過一公里就取締,大家都不敢超過速限特別是現在車子的快樂表,一堆車錶速至少跟實際差快10公里再造就更多的烏龜車....造成塞車的主因根本就是烏龜車,冗長的行車時間造成車禍或是疲勞駕駛的機會只會更高不會更低不去抓烏龜車一直要搞超速取締這政府想錢想瘋了,只想挑好取締的抓,反正有錢收就好,國道塞不塞車跟有什麼關係失望透頂...(恕刪) 大正解你腦袋真是清楚~~