老花農 wrote:
然後讓徐旭東大逆轉得...(恕刪)
癥結在於立委有錢好辦事，前執政團隊也是，後繼執政黨無改革魄力，加上徐員外屬執政黨大老，汲汲經營國家政策及人事，以至於交通部及高公局為其說項，浪費各經費，補助款及基金；經濟倒退，民不聊生只是驗證其結果，不是嗎？
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台灣的問題是民粹過多, 立委討好民眾
輔助的影像系統也可以拿來用
本來e-tag +影像的系統, 變成有一個影像拿來做主系統
樓主設計的系統再好
遇到政治力 和 嘴砲力 一樣是陣亡
人家的一句電磁波有害身心, 你用什麼理論解釋半天也沒有用..
回顧ETC,是一個笑話,更是台灣的民粹史
砍掉當年中華電信預算的立委, 在知遠通得標後, 可以又跳出來叫國家接收
而第二名的宇通,也可以因為沒有得標,大叫不公不義的招標,大開記者會
更玩味的是,多年後,還有民眾為了落選廠商的公義上街遊行, 叫不公不義,官商勾結
仔細地詢間他們上街頭的理由和訴求, 他們也不知,只知道主持正義
再問他們 國家接收是否達到人民使用國道的最大利益, 他們不知
一昧地打著正義的口號 , 人人都要演正義的英雄
所以
台灣ETC的亂像
最大的問題,並不是技術,而是過渡的民粹主義
這也是民主開放以來,台灣過渡的民主算由導致的重大問題
打著正義的民粹, 少數綁架了多數人的權益, 個人的利益綁架了國家的利益
而為了選舉
執政更是賄民政治
看看韓國,早在五六年前就由三星大財團使用紅外線達到全國電子收費
而台灣呢?
抱歉, 我們還在討論公義..
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台灣要進步
建設要持續
看看當年反對最力的高鐵, 現在竟然單月營收創新高
大叫廢鐵的人,也說平穩又舒適
而ETC
就算目前被要求使用影像系統, 初期成功率徧低
但是隨著時間過去, 這個影像資料庫也會齊全
辨別率也會上升
只是因為初期的運營不順就要扺制整個系統, 實在是不智
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