老花農 wrote:
也就是單一門架不能超過千分之一，總門架不能超過萬分之二的錯誤率。
e-tag 不是才12 筆錯
算算還真不得了,錯誤率奇低
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studio wrote:
我要是政府官員，我一定叫中華電信搞這個，...(恕刪)
http://www.newtaiwan.com.tw/bulletinview.jsp?bulletinid=23720
交通部於一九九七年二月將技術研發及系統建置委由尚未民營化的中華電信負責...............
(二○○二年)同年四月十七日，立法院全院聯席會中，劉文雄等人提案刪除該筆預算...............
值得注意的是，理應團結一致反對刪除預算的執政黨籍立委，也有部分立委贊成刪除預算，部分立委棄權表態...............
面對外界質疑當時在野立委主導以刪除預算方式，讓ＥＴＣ得以民營方式進行，連日大力抨擊遠通電收的親民黨籍立委劉文雄，更是遭到外界認為是在為特定廠商說項。對此，劉文雄大聲喊冤表示，「我怎麼可能反對國營！」他說，其實當初刪預算是為全民把關，中華電信則是「呷緊弄破碗」。他進一步解釋，刪預算有兩個層面的理由，就是車道測試與系統。原先計畫是採購車道系統及其周邊設備為一百六十八套編列十六億餘元，但後來中華電信辦理公告招標時僅有一百四十八套，金額卻是二十一億餘元，預算相差五億元，顯然有違法嫌疑。因此，砍預算是反對編列不實，而非反對國營。
另外，劉文雄指出，截至今日都一直被質疑的紅外線系統，也是令人無法信服的原因之一，他說，當時高公局長何煖軒也曾到國外考察，發現紅外線系統問題不少，但是後來前交通部長林陵三卻將熟知內情的何調職，並開始採用ＢＯＴ。
劉文雄質疑，中華電信預算在六月十四日遭刪，八月九日隨即採用ＢＯＴ，其間的轉折、政策改變的速度是不是太快了？而在採ＢＯＴ後，甄選過程中又充滿瑕疵，不免令人質疑。對於外界指稱他是宇通代言人，劉文雄更加以駁斥，他強調，「我支持ＥＴＣ，我也一貫堅持要合法、要正當」；目前應盡速收回國營。
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我再擷取幾個重點:
(1)交通部於一九九七年二月將技術研發及系統建置委由尚未民營化的中華電信負責，並由中華電信所屬研究所耗費新台幣上億元開發後端系統及執法系統，也就是說，ＥＴＣ的前端系統是由中華電信最先試用成功。
(2)當時有意分食ＥＴＣ大餅的業者，除了採取法律途徑，透過檢舉、申訴外，另一方面，就是透過立委以暫緩、刪除相關預算等手法，若仔細想想，不難發現，這些似乎都是廠商與立委配合好的，目的就是要讓中華電信無法承辦此業務。
(3)同年四月十七日，立法院全院聯席會中[劉文雄]， 等人提案刪除該筆預算。《親民黨》籍立委 >[謝章捷] 等人，更提出「為提升該計畫效益，似應交由民間辦理，以提升高速公路之營運效益，並減少政府日後之固定成本支出，建請本計劃悉數刪除。」
(4)這是財團知道ＥＴＣ交由中華電信國營後將無利可圖，因此先和立院合作刪除中華電信預算，進一步要求要民營後，再來「分食」，根本是先聯手打擊主要敵人，然後再對決的戲碼。
若說立法院是讓ＥＴＣ從國營改為ＢＯＴ的主要推手也不為過。
(5)弔詭的是，當初出手阻擋該計畫由原本國營轉為民營的立委們，近來卻又疾呼應以全民公益為優先，恢復國營；
(6)提案人
一、劉文雄、廖風德、吳成典、陳根德、黃政哲、李鴻鈞
二、謝章捷、李永萍、鍾紹和、許淵國、鄭金玲、龐建國、趙良燕
這幾年，砲轟 遠通 ETC 火力最強的前立委 劉文雄 ， 想一想 利- 委 , 沒有利了 ， 就不高興了
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beviswu wrote:
太好笑了!發文都沒先看一下內容嗎?!!!
1. 標題寫說"準確度是萬分之三", 準確度萬分之三? 準確度萬分之三? 準確度萬分之三?
到底準確度是萬分之九千九百九十七, 還是準確度萬分之三
準確度萬分之三其實直接拿去填海就好了, 連安裝都不必
2. 40年前那一套是電子計數器, 不是電子收費. 到底什麼比什麼啊!?!!?!!!???
這一套電子計數器, 是用來計算收費人員有沒有暗槓通行費用的, 這也能叫電子收費?
還交大的咧!?
+1
真的！我看到這樓的標題還嚇一大跳耶，到底是在說啥呀......
如果真的準確率是萬分之三，那每一萬輛只有三輛是正確的囉，這啥系統啊！
那麼，40年後的現在準確度有千分之一，一千輛只有一輛正確，雖然一樣離譜，但是比起40年前的萬分之三準確度，還是進步多囉。
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