RICK wrote:TC 循跡控制系統的測試,礙於在賽道上的優質柏油路並不容易讓它發揮,牽至一旁膠底地面測試後,的確也能感受到 TC 介入與反應效果,若真的遇到下雨等情況,看來這套 TC 有機會讓車主省下不少更換車殼的費用,加速有 TC 輔助,煞車也有 ABS 監控,安全配備全方面。...(恕刪) 為什麼要把一直把TCS的S省略掉?
文中:XMAX 300 ABS 從起步至 80km/h 這段表現其實不差,而且起步目前測試車里程已達近 500km,依然沒有感到離合器與外套接合的抖動,離合器整體傳遞效率頗高,整體加速反應有點讓小編想起 Force 155 那種順暢且穩定的持續加速力--------------------------------------------------------------------------------------------------------------看來這台應該沒有國產羊起步必抖的通病,光這點就有買的價值了!
耶.....除了不是中置單槍後懸吊之外,平壓過彎時, 一邊磨腳架另一邊磨車殼的.....三不五時載兒子殺梅山 36 彎, 又跑草嶺的,看來.....真的不適合啊!!然後, 漢堡人 400 又太肥大, 不適合市區通勤跑客戶,目前我真的只能 SMAX 加減騎了嗎?? 我想騎重機啦!!不想要等到我退休, 才在騎那種古典歐基桑檔車載孫子逛大街.....