規格取勝都會新貴 YAMAHA XMAX 300 賽道試駕

東看西看 wrote:
183還無法腳掌落地...(恕刪)


169還可以啦!實地試坐比較準喔
反正都是等,乾脆等到 burgman 400 上市再看看....
說不定SUZUKI佛心大發,訂了一個無敵超值價....

拿 GTS300i 頂著先的人留

南澳 wrote:
NSS300表示....(恕刪)


這也是有可能
高座高表示側壓重心移轉快,角度大,自然會比較靈活
至於會差多少應該還是等實際騎過才知道



中柱固定支架和平整的下護板
國慘兩陽一輩子也不可能有的兩樣東西
"好像"就是"好像" 台灣"假大陸人"只會講"貌似" 貌似個鬼啦...... "立馬"... 馬上就是馬上 立什麼馬....

RICK wrote:
TC 循跡控制系統的測試,礙於在賽道上的優質柏油路並不容易讓它發揮,牽至一旁膠底地面測試後,的確也能感受到 TC 介入與反應效果,若真的遇到下雨等情況,看來這套 TC 有機會讓車主省下不少更換車殼的費用,加速有 TC 輔助,煞車也有 ABS 監控,安全配備全方面。...(恕刪)

為什麼要把一直把TCS的S省略掉?
現在有藍色款了嘛!?
藍色還真美
RICK wrote:
YAMAHA XMAX...(恕刪)
推~

同價錢~算是無對手了....

還是等第一批出來後再看看有無災+評價~

之後下手也不晚
及時行樂... "人在天堂,錢在銀行"
文中:XMAX 300 ABS 從起步至 80km/h 這段表現其實不差,而且起步目前測試車里程已達近 500km,依然沒有感到離合器與外套接合的抖動,離合器整體傳遞效率頗高,整體加速反應有點讓小編想起 Force 155 那種順暢且穩定的持續加速力
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看來這台應該沒有國產羊起步必抖的通病,光這點就有買的價值了!


水日堂 wrote:
看來這台應該沒有國產羊起步必抖的通病,光這點就有買的價值了!


看來台灣消費者真的很可憐,起步不抖就痛哭流涕了。

希望這幾台進口車可以好好呼兩陽巴掌,

可以醒醒嗎?
耶.....除了不是中置單槍後懸吊之外,
平壓過彎時, 一邊磨腳架另一邊磨車殼的.....
三不五時載兒子殺梅山 36 彎, 又跑草嶺的,
看來.....真的不適合啊!!

然後, 漢堡人 400 又太肥大, 不適合市區通勤跑客戶,
目前我真的只能 SMAX 加減騎了嗎?? 我想騎重機啦!!
不想要等到我退休, 才在騎那種古典歐基桑檔車載孫子逛大街.....
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