chanp wrote:
Moto7「車主怎麼...(恕刪)
C大您怎麼了？網路媒體怎麼說就信了？
看了我的網址說無言，卻又相信網路媒體誇飾過的統計資料，還能如此信誓旦旦PO上來
看來我這腦補王，常遇到您這位更勝一籌的高手，實在失敬！
C大的稱號您自己取就好了，看您每次留言創意還蠻多的
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mukaihara wrote:
C大您怎麼了？網路媒(恕刪)
唉唷~開始繞圈圈
那你要不要解釋
拿乾重比溼重
用了鋁合金還重5kg
2020 Mar 20 AK車主心得
這台從裡到外確確實實的致敬了T-Max
所以本文主要的比較點也會是拿T當標準(恕刪)
兩年不到保固內的低里程車才20出頭萬
開始在網路做了些功課
主要是頭幾批的車主陸續遇到一些大小問題
導致中古AK變成接刀遊戲(恕刪)
相較T媽的平順 AK引擎的運轉品質小輸了一截
或許T媽設計第三缸而不是平衡軸的道理在此(恕刪)
屁股, 手, 腳的基本三角跟T媽幾乎一樣
但也就代表原本有問題的部分被全數移了過來(恕刪)
17年第一批有人油封漏油
據知情人士表示原廠已經設變到第三版終於不漏了(恕刪)
那個Noodoe我只當大時鐘用
馬力模式燈也很謎的時而亮時而暗
總之 這個儀表大概87分不能再高(恕刪)
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mukaihara wrote:
你分享的這篇，說問題(恕刪)
說到17年TMAX, 我第一批買~並騎了兩年20000公里的前車主來分享好了
第一批確實有傳動打滑,偶發的熄火(紅燈起步的時候)災情
大皮帶也被反應耐用度不高(改傳動常大補油門的)
我初期打滑出保過一次,新的小皮帶大概3000多又開始打滑,熄火問題三葉幫調整解決
大皮帶我沒斷過! 但車友斷也是出保免費換
大概過了一年多, Yamaha正式召回, 小皮帶大皮帶都有改良品更換, 傳動打滑則是直接換開閉盤
熄火問題換電腦
這些都是消耗品~~我騎了兩年兩萬公里都換成新品
現在雖然我換公升級檔車,但我對tmax仍是懷念不已
跟某國內大廠最大差別就是 : 原廠出保阿沙力! 問題會公開召回處理解決阿!!!!
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