mukaihara wrote:(TMAX二代有第三缸異音案例出現) TMAX二代是5VU,第三缸容易出問題的是59C(TMAX四代,也是排氣量升級530的第一代),會燒第三缸波司的原因第一是用錯番號的油,另外最近發現的原因是離合器摩擦蹄片脫落,流到引擎底部,導致機油幫浦吸油受阻
港都狼仔 wrote:TMAX二代是5VU(恕刪) 推從油路圖看,第三缸連桿大端在油路末端,如果一有阻塞或是油壓不足就看日子了。至於性能感不感覺得出來...,個人經驗參考看看,我先買了TMAX,後來去極限試乘XMAX。當時覺得XMAX其實也不難騎啊?在小場地的靈活度也不錯。後來家人買XMAX,我騎上建國高架,在法定速限內就知道差異了。TMAX車身是硬朗的,XMAX則是軟趴趴。而且我想這不容易用升級去改變。煞車也差一截,前者兩顆對四,後者一顆單二。所以還是回歸用途跟要求,若只要路權,黃牌單汽缸都很好;若想要多點享受,就多花點錢,不管TMAX TL AK都可以試試。
onereturngood wrote:最近跟了6年雷霆王180似乎不行了,在考慮上黃紅了,每天走64去公司目前每天幾乎都開車,但塞阿... 講得好像騎大型重機就不會塞一樣 騎大型重機通勤唯一優點就是可以靈活快速且合法的超越慢車;快速道路上四輪汽車超不了的情況,重機可以;平面道路上,四輪汽車要違規跨雙黃線才能超的情況,重機可以貼著雙黃線合法超過去快速道路又不能車道分割不要以為騎大型重機下匝道就可以車道分割,車流一動,我就送你一張插入連貫行駛中的車輛便宜的雙缸車,光陽Myroad 700,二手價比國慘白牌155的神車還便宜
違規超車必檢舉 wrote:講得好像騎大型重機就不會塞一樣(恕刪) 請問用吃到飽方案跑檢舉怎麼算外送騎電動車怕違約的進來看一下,這裡有小密技到處引戰挑釁不就好棒棒有本事騎GGR上來檢舉啦便宜二手雙缸車關樓主啥事