AK550與刺激400S災情入手一問

onereturngood wrote:
最近跟了6年雷霆王180...(恕刪)


怪了?難得沒看到有人跳出來說

二手T-MAX

我的~天天天 wrote:
怪了?難得沒看到有人...(恕刪)

我原本也想推,直到朋友前不久傳來照片…據說是騎到一半車台掰掰顧路……

本來想說點什麼,後來就算了
chanp wrote:
你是說這台嗎?真的不...(恕刪)


你分享的這篇,說問題一堆的人,口說無憑也沒統計、也沒維修單
只有看到樓主2018反應的個案,後期若沒改善在國外也不可能賣
反倒46樓也有苦主反應T媽



朋友顧路的也是下置避震這台
好端端地騎在省道上,然後車身突然降低了
總之不知道是台灣路況不好還是怎樣
所以說原本想推薦,後來還是不要好了

mukaihara wrote:
你分享的這篇,說問題...(恕刪)


比起什麼A什麼K的一籮筐問題,這才算是個案吧
港都狼仔 wrote:
比起什麼A什麼K的一(恕刪)

AK 算一算 不到2000台
今年可能不到200台
tmax 360,000台
光台灣就賣了6300台
想要黑還真要有莫名其妙的信心
對了他還沒告訴我們
他的Xciting 400s為什麼重量變輕了8kg

2017 5-12 1116
2018 573 (95+29+93+52+65+42+42+45+45+30+23+11
2019 220 (16+21+13+24+20+17+24+17+13+13+18+24
2020 39 (11+17+11
chanp wrote:
AK 算一算 不到2...(恕刪)

Xciting400s 重量本來就有各地區資料差異,整備重208kg或209kg、213kg都有
當時我資料是抓到哪一期的就不得而知了
http://kymco.com.sg/xciting-400i-abs/
TL500也有223kg 跟226kg(國外某些經銷資料)整備重,自己去查

對了就算C大你前幾篇拿Krider400出來鞭
還是沒辦法改變2019年的TL500的鋼管車台,技術還沒跟上2017年的AK550的鋁合金車台,或更早的T媽系列這樣的事實。
鋼管車台相較鋁合金車台,車身體積會比較大,這應該也是TL500座高稍高,騎乘三角也有點怪的原因
當然也有可能只是目標市場不同,但連引擎抑震方式也是學T媽的三缸,只好看看近期改制後的三陽會不會端出新的牛肉了

話說TL500交車沒多久已經出現斷後貨架的案例了,材質是工程塑膠,成本低
AK550原廠後扶手、後架則是鋁合金材質
或許只是個案,但這個應該要先讓公司了解,否則可能會有後車行車安全問題

mukaihara wrote:
Xciting400s(恕刪)

http://kymco.com.sg/xciting-400i-abs/

光看到那個網址就無言了
還會期待裡面的資料正確?
再者拿乾重比整備重量是那招?

MIT的東西不看台灣
看新加坡的網站是那招

三陽那個後貨架也不是啥新聞了
早就有車主反應
算是材質&設計上的問題
不過還好是選購品
避開就好了

大費周張用了所謂的
高科技鋁合金車架
也才跟你所嫌棄的鋼管
差5KG,是用心酸的??

光是旗艦車種就搞得2266
消費者會期待其他的車子??

第一名:前叉/煞車漏油問題(47%)

AK550車主們公認其最大的品質問題在於車上的前叉油和煞車油滲漏的問題。近半受訪車主在入手AK550後均受此問題所擾,部分車主表示此問題即使出保後,問題亦未有得到完全解決。更有個別車主表示入手至今近兩年,問題仍然沒有得到改善,似乎原廠仍未找到問題發生的原因和解決辦法,難免讓準車主卻步。

第二名:尾燈品質問題(31%)

AK550的尾燈造型相當具獨特而具有辨識性,然而,讓人遺憾的是31%的受訪車主表示它們愛車的尾燈曾遇到品質上的問題,絕大部分車主反映的均是尾燈及尾燈導光條無法如常亮起的問題,部分車主更表示已因此更換兩、三顆尾燈。針對這個問題,原廠在保固期內均給予免費更換,但這也讓車主們頗為擔心保固期過後的維修費用。

第三名:傳動異音問題(28%)

另外,28%的車主表示他們有遇到車上皮帶傳來異音的問題,車主們未提及詳細情況,唯一可知的是這問題約四分之一車主均有遇上,因此相信並非個案,車友間應也有相對應的解決方式。由於皮帶是傳動的重要零件,如果有遇到相關問題,建議還是到車行做檢查,安全比較有保障。

第四名:儀表品質問題(16%)

Noodoe智慧儀表是KYMCO近年來的主打賣點之一,也有許多車主是衝著Noodoe智慧儀表的方便性決定購車。然而,19%車主均表示曾因儀表的品質問題而出保。部分車主表示問題發生在儀表上的各燈號無法正常運作(如:ABS指示燈),亦有車主反映儀表上數字無法正常顯示。而少數車主也回報智慧儀表容易受到電子設備干擾等情形。

第五名:耗材消耗迅速(14%)

車主們反映的最後一個品質問題在於對耗材耐用度的質疑。16%的受訪車主表示AK550的電瓶壽命頗短,機油更換周期亦偏短,費用也相對高昂。準車主購買前,可以多方詢問身旁騎乘AK550的車友做足功課,別讓買車從值得開心的事變成苦差事。
chanp wrote:
http://kym...(恕刪)

這是Moto7雜誌的統計
他們百分比的母群統計的人數(搞不好最多也才20位),裡面有反應的問題所占比例
並不是所有市場上所占比例
有看過這個系列評測的都知道


況且詢問的過程不一定有維修工單或是照片佐證,可信度看看就好
這種統計方式無論優缺點,都會過度放大
這系列文章每台車的缺點比例,都奇高無比
如果是市場真實比例,先不用說車廠修到脫褲
車子可能連上路都是問題
mukaihara wrote:
這是Moto7雜誌的統計
他們百分比的母群統計的人數(搞不好最多也才20位)(恕刪)

Moto7「車主怎麼說」系列感謝各車款車主協助我們完成統計調查,
視車種熱門程度(車主多寡)我們的資料來自30位至近百位的車主,
資料再由編輯加以統計完成,請大家多多支持我們的「車主怎麼說」系列!

20位到底是怎樣腦補出來的
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