往好處看 這台的車重比當年的S4R輕了快30KG 車重跟日本對手一樣了 L型引擎重心又比較靠後 一定會比對手更靈活L型雙缸跟並列相比很多重量是多出來的 SV650的裝備重量還比MT07多了14KG 難道他們沒有拚老命在減重嗎 這還是一台公升級的車子 所以減成這樣已經是工程奇蹟 打開可能裡面塞保麗龍問題還是出在這個L型雙缸身上 如果這個引擎配置是不變的 那只能變其他的來維持競爭力 總不能為了要維持鋼管車架把引擎變成直列雙缸吧 畢竟現在D牌多數車系還在用鋼管車架 為了維持Monster車系的戰鬥力也只能忍一忍
相較於美金售價,這台歐洲車要入手不容易Monster USD 11995 碩文賣73.8萬Street triple RS USD 12850 安東賣69.8萬原來安東不是最貴的…以安東的美金比例來算,Monster售價落在 65.2萬就可以賣了這是碩文賣一台多賺8萬6的概念嗎…