在台灣我是不會買這牌的車, 總代理都把價格賣超過合理價2到3成 ! 一台車在歐洲賣多少錢, 在美國賣多少錢, 在日本賣多少錢, 網路一查就知道了, 再跟其他品牌的價錢做個比較, 總代理的定價就露餡了! 總代理把它當義大利精品賣, 把台灣人當盤子 !
Kevinliu07632 wrote:在台灣我是不會買這牌(恕刪) 我覺得畢竟杜卡迪怎麼看也不像大眾品牌 碩文是有理由把這品牌操作成精品 有一陣子KTM也是這樣操作的 不過KTM有滿入門的車 所以又變另一回事 而且永欣退出經銷後 他們的維修量能也相當緊繃 要是真的跟人走價格戰可能還要另外租倉庫放排隊保修的車子不過就像之前講過的 金字塔頂層可能會直接掏現金 排隊等頂規跑車街車 中階入門款競爭品牌戰鬥力又快速提升 最後就變"我不管我就是要騎杜卡迪" 跟"絕對不想跟人路口車聚"的人去買的車子 既然這樣就多掏些錢吧 有些歐美品牌是這樣操作的就是了
輕量化就是偷工減料最好的話術,歐日車廠這十年都這樣搞車越賣越貴 越做越小,騎這種車到底能做啥?這些盤牌的車,反正在台灣也賣不出啥量,抓高利潤,賣的少 反而省事 省出保固騙騙一些沒騎過重機爸爸有錢涉世未深的年輕人 很ok的
motolove wrote:輕量化就是偷工減料最(恕刪) 比賽就是跑快的就贏 如果GP變成整台都是塑膠做的 到時應該也有塑膠做的Monster 不過也有一些廠牌像哈雷不管做什麼改變都被車友嫌棄 最後又打回原形的杜卡迪現在推了一系列的電動滑板車自行車 現在開始不太像只是拿白牌公版了 以後搞不好弄個滑板車GP出來這才是輕量化的極致