新FORCE 2.0登場,同勁戰BWS軸距,一個車架三台車共用?山葉是車架節省大師?

A辣愛怕跑 wrote:
共用一個車架 是沒關係
但是頭部做的那麼大ken
尾部又縮短
變成騎乘空間變壓縮
無斜踏 車廂長度變短
腳踏空間變短~~~身高高 腿長的人可能會卡卡
更神奇的是 為了彌補車廂長度變短
把座高變高 就是為了加深車廂
但座高變高 只適合身高高 腿長的人
整個就是矛盾的設計


把 FORCE 2.0 這台車, 真正問題, 點了出來

1代 smax force 的騎乘三角, 都很卡卡, 人體工學不佳

以為2代會改良

2代 force 2.0 (應該說 倒退的 0.2代) 卡卡 又擠, 車箱又小, 腳踏也小, 車格定位 變成短小人家一截.
willienvie@gmail.com
沒辦法...好的不學學爛的....(不就DRG) 前斜踏沒了...一整個卡卡....還好屁股不像某車一樣一整個蟑螂
smd6055 wrote:Force 2.0相對於勁戰六:
排氣量加大:不用改缸改傳動了啦
ABS:勁戰頂規才有
TCS:勁戰沒有
13吋:胎高一點穩一點過坑洞震小一點傾角大一點

Force 2.0相對於smax
Bluecore:省油一點
油箱6.2L:敗筆
軸距短65mm:會比較靈活喔
TCS:smax沒有

..(恕刪)

勁戰六可以改 引擎,至於能不能改13吋 嗯我不知道耶,如果能就是 簡配入門版勁戰的155xd
agassi-tsai
之後等車媒大魔王進行改裝分析了
後碟煞盤也偷掉了.....變小跟勁戰一樣
共用平台是全球趨勢,不論是機車或汽車都是一樣的,重點是價格、外觀、配備。
每位消費者看重的都不一樣,只能說不喜歡就看別家,但是FORCE 2.0這個早鳥價格只能說夠殺,應該會賣不錯。
除了價格其它我只能搖搖頭了。我的s max 只能繼續服役
qw78963ju
最大受益者改裝廠商跟車店啦⋯⋯請來的來賓還不明顯嗎,擺明要大家掏錢出來改[偷笑]
風城小畢 wrote:
後碟煞盤也偷掉了.....變小跟勁戰一樣

就是用勁戰六的車台,當然就是只能用競戰的配置囉~
其實這樣看下來,台葉的策略就是想仿造過去初代目force的成功經驗,就是以帥氣的造型配上實惠的價格稱霸市場,並且把FORCE 2.0加上其他廠都已經有的ABS,TCS系統再把價格壓在10萬元以內,以這樣的配備放在現在的市場來看的確是很有吸引力。
為了壓低成本,直接使用勁戰6的車架套上nmax的缸頭也是合情合理,畢竟這代勁戰的軸距已經跟nmax一樣長了,但就是可惜了當初主打的帥氣單槍避震造型了。
但是外型的部分真的就是見仁見智,初代目的造型就是真的很帥,放到現在也是沒話說,到2.0卻有著怪怪的感覺,至少我在看到實車時並沒有感受到當初force的那種驚豔的感覺。
不過也是有可以稱讚台葉的地方啦,終於有聽見大家的建議把超車燈和警示燈裝回去了,還有abs和只有車尾的led,還多附tcs,真是可喜可賀可喜可賀。但是鹵素頭燈就真的很無言,沒led就算了,你頭燈造型搞個雙燈對稱式鷹眼外觀設計卻把大燈設計成單近單遠,永遠只能看到一邊的車燈是亮的,台葉最近的車款也幾乎全是這樣的獨眼龍設計,真的是要逼死強迫症啊!
看到整台車滿滿的鹵素燈泡,套句FORCE 2.0的宣傳標語,只能說台葉對於鹵素燈泡真的是絕不退讓!
粉紅喵喵公主護衛長
好像是叫中置單槍避震 比較帥一點 是吧? 但不得不吐嘲一下 這種設計沒有多連桿的 通常都是變成把引擎襯套當消耗品 好像也沒有那麼優~
價錢是殺,但我是不覺得能像當年那樣賣很殺,畢竟當初兩陽拿不出可以抗衡的產品,但如今的兩陽已經大不相同,而台葉,已非當初的台葉
qw78963ju
沒錯兩羊也非當初兩羊都拿出好料,至於價錢我覺得近期兩羊會有動作的[偷笑]



這樣搭也不違和!
越看越覺得FORCE 2.0跟CYGNUS GRYPHUS在血緣上比較相近,

似乎取名為CYGNUS GRYPHUS 2.0或CYGNUS GRYPHUS 155更貼切些,

跟FORCE有關聯的大概只剩下排氣量跟稅金。
磷元素
還有源自BWS的裸把,以及與BWS類似的單色液晶儀表
八汰烏
勁5跟勁6也沒關聯,但只要名字一樣,葉粉就會買單,這叫信仰之力
整體看起來還可以?
省油、尾燈帥、便宜,現在就等衝早鳥的人分享實際騎乘文了~
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