agassi-tsai wrote:
FORCE 2.0發...(恕刪)
知道為什麼嗎？
不準備研發引擎的台葉，
直接沿用東南亞的NMAX引擎，
水冷戰就是改排量的NMAX引擎，
在引擎鎖點不變的前提上，車架與懸吊自然一樣，唯一亮點是FORCE 2.0是接近滿配的NMAX，不因該說是三個車架一樣，而是一個架構換三次皮。
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sleeping3500 wrote:
不準備研發引擎的台葉，
直接沿用東南亞的NMAX引擎
以前台灣山葉是山葉全球布局裡的海外小型速克達研發生產基地
現在大局勢已經完全改變，小型速克達的重心在東南亞
台灣的生產成本高、市場又小，加上日本與東南亞的RCEP削減關稅
這些日本公司縮減在台灣的營運規模降低開銷也是情理之中
現在大概就是拿東南亞現成的東西在台灣組裝、或許在地化設計改個殼改些配備之類
未來搞不好轉型成像台本那樣，貿易公司，直接從東南亞進口現成的車子來賣
也許山葉在台灣的市占率會越來越低，那又怎麼樣呢，本田與鈴木在台灣白牌車市場的市占率如何，他們的日本總社在意嗎？
小眾市場，共用可能也是不得不的做法，但是原本的長軸距設定，這次確犧牲掉了乘坐空間跟協調造型，變成頭重腳輕多了，但安全配備，就看消費者買不買單了
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