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agassi-tsai
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agassi-tsai
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新FORCE 2.0登場，同勁戰BWS軸距，一個車架三台車共用？山葉是車架節省大師？

  • 2021-10-14 11:44
  • 61898
FORCE 2.0發表了，如標題所述，軸距（1340mm）同勁戰6跟BWS，車架設定應該共用或微幅變更，難怪要採用雙槍避震。
相較於競爭對手DRG(軸距1380mm)跟KRV(軸距1400mm)來的小。
是說軸距車格變小（1405mm縮減至1340mm）還叫FORCE嗎？
整體比例個人覺得有點頭重腳輕的感覺
有車友戲稱為鹵素頭燈版的勁戰155
下圖是我整理跟官網下載的
FORCE/FORCR2.0/勁戰6比較圖，
就可略知一二。

軸距比較圖
新FORCE 2.0登場，同勁戰BWS軸距，一個車架三台車共用？山葉是車架節省大師？

官網比較截圖
新FORCE 2.0登場，同勁戰BWS軸距，一個車架三台車共用？山葉是車架節省大師？

新FORCE 2.0登場，同勁戰BWS軸距，一個車架三台車共用？山葉是車架節省大師？

新FORCE 2.0登場，同勁戰BWS軸距，一個車架三台車共用？山葉是車架節省大師？

新FORCE 2.0登場，同勁戰BWS軸距，一個車架三台車共用？山葉是車架節省大師？

新FORCE 2.0登場，同勁戰BWS軸距，一個車架三台車共用？山葉是車架節省大師？

新FORCE 2.0登場，同勁戰BWS軸距，一個車架三台車共用？山葉是車架節省大師？

新FORCE 2.0登場，同勁戰BWS軸距，一個車架三台車共用？山葉是車架節省大師？
不過我相信，憑著我大山葉的實力，主動式安全配備滿滿（ABS/TCS)，再加上新車上市價格戰，銷售應該是挺不錯的。
2021-10-14 11:44 #1
文章關鍵字
Force 2.0 車 BWS 車架 軸距 山葉 大師 2.0
David-Kuo
David-Kuo
6710分
2樓
David-Kuo
David-Kuo
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文章編號：83236064
所以算加大排氣，省LED料版的競戰7嗎？
2021-10-14 12:07 #2
agassi-tsai
force原本的設定就是簡配版大排氣量的smax，只是新FORCE 2.0車格縮小，燈泡版的頭燈設定，應該是不想打到勁戰的市場吧
2021-10-14 15:48
willienvie@gmail.com
那個價格直接Ｋ掉六代的ABS的市場.....
2021-10-14 17:28
wonderzero2
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3樓
wonderzero2
wonderzero2
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文章編號：83236243
agassi-tsai wrote:
FORCE 2.0發...(恕刪)
一個車架三台車共用，這樣看不準

查車架料號最準，如果是一樣,當做 省改汽缸的錢
2021-10-14 12:23 #3
cdx
料號不可能一樣啦~至少鎖孔不會都一樣
2021-10-14 13:46
willienvie@gmail.com
汽缸可以共用....這個早就確定了.....水冷Ｂ,六代站都可以用NMAX155的汽缸直上
2021-10-14 17:28
模擬秀樹
模擬秀樹
16分
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模擬秀樹
模擬秀樹
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文章編號：83236266
低配版的勁戰？所以你們的分析是刻意把TCS忽略？還是LED燈具的重要性大於安全配備的TCS？車架共用也是未來的趨勢吧，檔車那邊也有很多街車跟跑車共用車架的設計，速克達只是外層包著一層皮所以無法肯定，搞不好共用車架的也很多
2021-10-14 12:25 #4
agassi-tsai
我文末有提到主動式安全配備誠意滿滿，希望大家看得到山葉的誠意。
2021-10-14 14:02
Eurobike
Eurobike
1706分
5樓
Eurobike
Eurobike
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文章編號：83236417
模擬秀樹 wrote:
共用車架(恕刪)


共用車架是一回事

騎乘人機是一回事

座艙有無精確設定

電控滿載又能幾何
2021-10-14 12:37 #5
chanp
原來騎乘三角大師還活著[XD]
2021-10-16 19:10
無邪的笑容已經
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450分
6樓
無邪的笑容已經
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個人積分：450分
文章編號：83236576
德國大廠賓士也變節省大師了
A-CALSS底盤變出GLA200
C-CLASS再變出GLC
豐田都也TNGA模組化底盤用好幾台車
大家都節省起來
2021-10-14 12:52 #6
agassi-tsai
這可能也是車廠策略之一吧？改天搞不好來個跟對手結盟共用車架也說不定。
2021-10-14 14:03
t0t07
共用車架有啊→PBGN應該是兩輪界的好例子。四輪看看86跟SUPRA [偷笑]
2021-10-15 2:22
das Auto
das Auto
259分
7樓
das Auto
das Auto
個人積分：259分
文章編號：83236577
腳部空間是台人很重要的考量，看看nmax的銷量，所以我對這台的前景不感到樂觀
2021-10-14 12:52 #7
CCRen
CCRen
7551分
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CCRen
CCRen
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文章編號：83236610
跟汽車廠商比差遠了，人家還有好幾個品牌好幾個車款共用底盤的咧，這就是一個COSTDOWN的時代
2021-10-14 12:56 #8
agassi-tsai
是，消費者能買單最重要。
2021-10-14 14:05
Eurobike
Eurobike
1706分
9樓
Eurobike
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個人積分：1706分
文章編號：83236881
CCRen wrote:
跟汽車廠商比差遠了(恕刪)


二輪車架直接決定座艙騎姿

萬年共用就是萬年騎乘三角

例如某騎乘正三角創意神車
2021-10-14 13:22 #9
holyduck
車架跟騎乘三角有個鳥關係?能改變騎乘三角的因素多的是勒
2021-10-24 10:10
Neoparanoiac
Neoparanoiac
1113分
10樓
Neoparanoiac
Neoparanoiac
個人積分：1113分
文章編號：83237694
即便車上是眾多已上市商品的零件 也是要契合跟調教

如果有分別騎過bws跟六代的就會知道 山葉就是能用不同排列組合給你不一樣的感受

cost down同樣是蛋也可以變成滷蛋 荷包蛋 糖心蛋

雖然都是蛋 但你也不會說他是一樣的東西

至於那些說車殼拼裝的無知份子或是說要代風向騙其他無知份子的人......

好像真的以為有類似元素就不用重新設計開模一樣 有夠好笑
2021-10-14 14:46 #10
solio468000
4輪當中, 一堆品牌和車款, 底盤都是共用, 局部細節修改, 見怪不怪, 和吵著沒LED頭燈就是爛車一樣低級..
2021-10-18 23:54
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