i hung wrote:只要搪缸,但沒將進掃排口提高,是有可能降低數值的,有人把汽缸下墊墊薄的,轉速下降500轉,但HC不到50 我風動50下墊片是用啤酒罐(厚約0.1mm).活塞等於提高0.4mm,且用的是新的副廠39mm缸對照組王牌135,這是8000RPM最大馬力的車款,近10年用原廠新缸,不過近10年里程不到1500km
分享一件小事,這是大家很疑惑但是一直沒獲得具體的資訊很久以前在凱汰場隨手在地上撿了個閥座(電木材質)一直也以為是50用的直到上周想把閥座換掉於是拿出來比對一番,發現一個很不明顯的不同一開始拿著原本的閥座還未拆之前我先用手摳一摳舌黃片的彈性再跟凱汰的那個做一個彈性的比較發現凱汰的比較硬,於是拆下舌黃片量測厚度。原本車上是0.16mm凱汰的是0.2mm,如果原廠將50及90的閥座總成做區別那就是舌黃片有厚度上的不同,0.2mm跟4VP的厚度是一樣的。從外觀上以下圖說明左邊是0.16mm,右邊是0.2mm如果各位要去凱汰場可以留意腳邊的閥座拿起來看一看不用拆,直接可看到固定舌黃片的2個螺絲中間一塊凸出物再用手摳一下彈性,應該9成以上是0.2mm的。
Bob nick wrote:分享一件小事,這是大(恕刪) 左邊016,右邊020…如圖示:形狀不一厚度不一……嗯嘛,那分成兩個方向來說好了方向1:1厚度,影響震動間接也影響該片最大效率時的轉速域,再者耐用度,厚的當然高速域會因為簧片質量重導致不利…。但反之的簧片則相反…含優點缺點。方向2形狀,如圖示…020多一塊肉,在高轉時…這些細微差異會影響簧片作用,回彈,當然這形與生補強狀更堅固就耐用…但增加二T填充效率阻力…一般採用在要騎乘的長長久久的車種上面使用