chouyu0938 wrote:今天去改裝拉桿NK酷(恕刪) 那真的是個人感受的差異吧,我當時騎的NK龍還算很新的車,但離合器真的離「重」相當遠。可能是我那時沒塑膠車,檔車騎過一陣子,追風雄獅別人的NK龍...chouyu0938 wrote:今天去換拉桿 車行本...(恕刪) NSR少說也快20歲了吧?離合器彈簧也可能衰退的。chouyu0938 wrote:這看狀況拉放離合器....(恕刪) 除非你要換檔,否則都不用拉。
auxo wrote:那真的是個人感受的差(恕刪) 從方向燈來看 車主保養很好沒有倒車,讚啦NSR 是一部好車,我的第一部檔車是1988年 GS-150R(戰馬150)(超省油但超級震的騎帥不騎快國際六檔車)那時都還沒出NSR,離合器彈簧老化(伸展式彈簧)應該只是越鬆不會越緊,如果越緊應該是其他問題NSR 追風 王牌 這幾部車 真的好騎, 買GS-150R真的不知道該說甚麼,只能打趣它環保....沒了(從此對 鈴木車沒信心) 因為連一台改裝的dio 都追不上,名流100 也追的很辛苦,gS-150R連停紅綠燈都像是一台氣血循環機NK 酷龍真的不錯騎不會很震
auxo wrote:我反而覺得NK龍超震(恕刪) 對了 我有改RK前齒 15T-->16T 震動少很多 五檔定速77公里 還可以接受, 預計年底會再將後輪42T 改RK 41齒我是覺得酷龍如果改善震動 最快方法是改齒輪 前齒輪不貴才230元或許前齒改17T 後齒46T會更好 但找不到有人這麼改
chouyu0938 wrote:最近在做長距離旅途 NK...(恕刪) 為什麼不騎塑膠車呢 不用換檔喔我有台離合超重手的擋車 一塞車手指絕對廢 另一台換檔頻率是前一台的三倍 不用長角也三倍速 也是東騎西騎的阿 可以用練握力器的方式 不用拉到底 稍微握一點離合器切開就能換檔 就沒那麼費力了以前有一種離合器鋼索省力器 不過我有至少20年沒看過了