[機車排氣檢驗] 只換自動阻風門可以讓排氣檢驗合格嗎? (已解決)

sjx2003intel wrote:
我會比較建議做完整的測試和測量阻風門是否正常,再行更換的考量。
阻風門測試採用皮膚來感覺溫度絕對是半桶水的師傅。
真正的測試要先測有無過電、再測電阻值,接著看伸縮長度以及速度並檢查阻針是否有不良。
(恕刪)

問題是,車行是要賺錢的,這樣做完檢測要收多少?
對車行來說直接換新,這樣單位時間內的賺的錢會比只換阻風門來的多吧?
同樣的狀況發生在前叉老化處理,更換前叉油封重灌油
比直接換新前叉難賺多了
hx135cb750 wrote:
哈,HC是有點高,我(恕刪)
你應該是油太濃了或燃燒不完全, HC就是未燃燒完的混合氣出排氣管
i hung wrote:
你應該是油太濃了或燃燒不完全, HC就是未燃燒完的混合氣出排氣管

(恕刪)


根據家中七輛車調整經驗及這裏提到燃料與空氣的混合氣: 混合比越濃→CO濃度越高。 混合比越稀→CO濃度越低。 衝突關係: 混合比太稀,碳氫化合物(HC)濃度會增高,引擎輸出馬力亦會降低。
而且我火星塞大都調整成近灰白色
外圈也無黑色
火星塞的外圈是怠速時的燃燒狀態
當怠速霧化不良造成混和比過濃時外圈是粉黑色的
一般火星塞中央電極的顏色代表中高速的燃燒狀態
所以當化油器堵住霧化不良時,怠速會過濃,高速會過稀
hjfrank wrote:
事情是這樣的~~上個(恕刪)
hx135cb750 wrote:
根據家中七輛車調整經(恕刪)
奇怪,我的調稀hc會降,但不能調到太稀,這樣會燃燒變差,hc自然就高了,現在車都嘛稀薄燃燒(1:14以上),火星賽都嘛灰白色,哪有什麼棕白色(1:12~14),違反我們那時代的燃燒定律,四行程可能可以這樣玩,二行程要是用稀薄燃燒高速行程,活塞早晚開洞
i hung wrote:
我的調稀hc會降,但不能調到太稀,這樣會燃燒變差,hc自然就高了,現在車都嘛稀薄燃燒(1:14以上),火星賽都嘛灰白色,哪有什麼棕白色(1:12~14),違反我們那時代的燃燒定律,四行程可能可以這樣玩,二行程要是用稀薄燃燒高速行程,活塞早晚開洞
(恕刪)

你講的是二行程調稀還是四行程?
調稀時的感覺不太一樣
畢竟二行程有類似四行程汽門重疊的狀態
我想調稀時的驅氣氣流一定很差
造成很沒力,豪邁這類低轉動力帶的車反而還沒這麼明顯,但高轉沒力倒是可以感覺出來
hx135cb750 wrote:
4000元在台北市算(恕刪)


想請教您,最近車常熄火,
常常等紅燈就熄火或是慢速前進及回油時會有撲撲的聲音,然後失去動力及熄火
請問這種情形是化油器有問題還是阻風門或是cdi呢?
謝謝您!
7月買的20歲老迅光化油器還是原廠,電子阻風門壞了,兒子直接取掉阻風門堵死,但發車比較難發。最後在對岸買了一個全新Mikuni化油器(當然阻風門也是全新的),才140元RMB,兒子換上去後,現在都是一次就發了,放幾天也一樣容易發,熱車後怠速很穩。兒子說一樣的化油器在台灣要花4000多元,怎會價格差這麼多?
panis000 wrote:
想請教您,最近車常熄火,
常常等紅燈就熄火或是慢速前進及回油時會有撲撲的聲音,然後失去動力及熄火
(恕刪)

什麼車款?幾萬公里了?
一般先查火星塞看燃燒狀況
以化油器車款來說,NGK官網說的好

發動機正常運作需要
1.良好的混合氣,原地催油時能很順的拉到高轉速?
就算缸壓不足也能拉到高轉速,跟缸壓正常下的差別是無力所以騎不快
混合比是否異常?要看火星塞燃燒狀況

2.良好的壓縮
現代有缸壓表可以測,但一般先查是否漏氣
在現代因為加了一堆設備還要查進氣岐管及上面的負壓管是否有裂?
有裂時常見啟動可以,但熱車後因阻風門油路停止供油,在漏氣狀態下
混合比變稀而熄火
老車的話還要考慮是否汽門已經在漏氣
3.良好的火花但我還要加一句"正確的點火時間"
熄火時火星塞是否能正常點火? 如果不行,CDI一般10多年可以預防性更換
一般原廠CDI約190-1600(最便宜的是Dio 50 190元,最貴我遇過最貴是星艦125 1500)
,這可以自行更換可省工錢
因為CDI故障時常見
1.不能點火
2.只能啟動但無法拉轉速,甚至騎個幾十分鐘後無故熄火
如果CDI更換後還是不行,要往發電機
家中野狼125遇過騎到半路熄火,換CDI後還是不行,換發電機才解決
王牌135換過CDI後還是無法拉轉,最後甚至引擎逆轉,最後也是換發電機才解決
taitony wrote:
7月買的20歲老迅光...最後在對岸買了一個全新Mikulu化油器(當然阻風門也是全新的),才140元RMB,兒子換上去後,現在都是一次就發了,放幾天也一樣容易發,熱車後怠速很穩。兒子說一樣的化油器在台灣要花4000多元,怎會價格差這麼多?
(恕刪)

迅光用的是MIKUNI BS26化油器,這是真貨嗎?
如果是真的MIKUNI,上海有子公司,便宜是正常的
但中國現在末代化油器機車不會用到這牌的
中國摩托迷上的車友說已經不是用這牌了
就連台灣的鈴木和YAMAHA 主流125後來也都改用別牌
如京濱的CVK化油器居多
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