ghbgg1210 wrote:
我1998年出廠三冠我熟識的車行每到我每年要驗排氣請他幫我調混合比跟怠速調到驗車可以過的模式驗完之後再去給他調回來,如果不調回來的話會變得很NOGO很難騎又耗油,(恕刪)
有點怪,網友的星艦改61缸也沒這種問題
難道是化油器油嘴沒配好,或是整體搭配問題?
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taitony wrote:
恭喜解決問題.....(恕刪)
感謝您~~
小弟車子自動阻風門的問題應該和下面這一篇有關：
GSR 125 熱車後怠速仍然偏高 自動阻風門不作動
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hjfrank wrote:
車子修好了！原因：
前面部份車架鏽蝕，
造成水泥電阻附近的線路短路，
讓自動阻風門沒作用，
雖然水泥電阻外殼生鏽，
但是沒壞掉，
重接一條線，
工錢 300 元搞定！ (恕刪)
當初樓主車我在路邊查線後發現電子阻風門沒有電源,
就問題不在電子阻風門上,就算那家車行把整組化油器換過也無法解決問題
因為沒有電源,電子阻風門不會動作
排氣也不會過
但當時我對三冠王的電子阻風門線路沒有研究
所以無法在路邊當場解決
事後找資料發現三冠王的電子阻風門線路
跟豪邁125一樣,是由整流器輸出並用水泥電阻分壓的
而且主線路才剛換過一年,線路非常新
但因為沒空處理只好請樓主找當地車行處理
藉此機會看車行態度來判斷是否值得信賴
沒想到問題點都找出來了,這些車行都不願處理
故我找到今年學長推薦的車行處理
當初那學長里程不到6萬公里的悍將F1也是排氣驗不過,車行說要大修
最後找到瑞明車行花1000多解決
故很多好修的車款被報廢換車,有時是沒遇到真正會修的車行處理
4000元和300元的修車費實在差很大
也藉此發現那些車行的不可信賴
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