事情是這樣的~~
上個月我去北投某間光陽車行檢驗排氣,
結果是 CO 值過高.....不合格,
請看下圖:
前幾天有自行更換新的空濾濾芯和火星塞,
昨天再去另一間 YAMAHA 車行檢驗排氣,
店長有幫忙調整化油器的混合比和怠速螺絲,
結果一直調整都沒辦法通過檢驗,
已經確定是自動阻風門故障了 (?),
店長卻說無法單換上圖這顆自動阻風門,
而且清洗化油器也無法解決,
只能花 4000 元換化油器解決,
請問:
可以只換自動阻風門來讓排氣檢驗合格嗎?
煩請解惑。
車種:
光陽三冠王 2 代 (SD25AG)
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2019/12/28 處理情形:
車子修好了!
原因:
前面部份車架鏽蝕,
造成水泥電阻附近的線路短路,
讓自動阻風門沒作用,
雖然水泥電阻外殼生鏽,
但是沒壞掉,
重接一條線,
工錢 300 元搞定!
地點: 瑞明機車行 (台北市長安西路)
驗完排氣(調過油器的混合比和怠速螺絲)之後,
車子非常難發動,是哪裡可能出問題呢?
(車齡21年的豪邁50,空濾基本上是廢的(海綿完全腐爛破個大洞,空濾本身就是他該過濾的雜質了),電池兩年半左右(過去3個月裡每次換油都問老闆電池是不是該換了,老闆每次都說還有電就不鳥我了),啟動器齒輪大齒輪前兩個月剛換,小齒輪今年換第二次了)
目前的冷車發動步驟是:按鈕啟動N次->立中柱-->重複踩發後按鈕啟動的步驟N次--->終於發動之後轟油門三次--->收中柱-->車子又熄火-->再次嘗試按鈕發動2到3次就終於可以上路了)
(然後前三個路口都含著油門保持轉速,不然一起步就還是會熄火...但能發動)
驗排氣前的冷車發動步驟:按鈕啟動N次-->發動之後上路--->3個路口內都是停等後起步便熄火(除非含油門)->再次發動->上路
(混合比跟怠速螺絲分別是驗車的車行跟我平常去的車行調的,驗車的只有調左側下方那顆(然後就便現在這樣,而且是就算以平均40公里以上的車速行駛15公里(也就是轉速絕對有起來,發電機絕對有對電池回充)之後,依然會停等紅燈就熄火)),之後去平常去的車行,老闆只調了碗公打開,引擎上方哪顆.....然後就事還是非常難發,但熄火的狀況回歸3個路口內有機會,之後就沒事)
謝謝
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