titanzou wrote:
很多人都說 Uber 創新, 司機素質好, 車況好, 搭了之後回不去
我想反駁說, 回不去的只有價格吧? ...(恕刪)
真是不能同意你更多,還不就是因為便宜
客人已經覺得uber相比小黃是便宜的
但uber又拿走四分之一的所謂平台服務費匯往國外
我覺得上線就是自願讓人低價的剝削~
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e36jason wrote:
結果跑一趟賺得比你嫌得要死小黃還少很多,
歡迎加入Uber司機行列
Drango wrote:
UBER比小黃最大的優勢就是車乾淨，不會像小黃一樣橫衝直撞，車內絕對沒有菸味，沒人會跟你談政治。
可是很抱歉, 我上週帶我的小孩搭Uber, 車上就有菸味
我兒子才一歲一個月, 路上遇到行人吸菸我都會抱他繞得遠遠的
但因為時間晚了小孩開始不耐煩吵鬧, 加成剛結束大家在搶車(響了很久), 我不想搭貴的計程車
所以只好忍著搭了
題外話,大家都知道Uber好, 可是加成之後願意搭的有多少
不用急著反駁, 我曾經幾次在加成熱區等待超過1個小時都沒乘客上門
寫信給Uber反映, Uber也明白回答說, 加價之後乘客的叫車意願確實會降低
便宜 >>> 車乾淨 + 車新穎 + 不橫衝直撞 + 沒菸味 + 沒政治
我承認我也是這樣, 所以現在專心當乘客 已經不當司機了
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e36jason wrote:
所以..車乾淨,車新,守交通規則有禮貌...
結果跑一趟賺得比你嫌得要死小黃還少很多,
我平均搭一趟約5.5KM, 10分鐘, 我住台中屯區, 晚上路程算順得沒塞車
總花費 5.5x10+10x2+30=105
司機拿 105x0.75 = 78.75
Uber拿 105x0.75 = 26.25
一個小時接3趟,很極限了, 算平均值 2個小時5趟
78.75x 2.5= 196.875/hr
(降價前約250/hr, 算法同上,也是我之前1個小時能跑到的頂標
偶爾遇到一個長途客人那不能算在內, 我也跑過路程20分鐘 高速 500多的,但要空車回)
以目前接近200塊/1hr的頂標(這算運氣最好的狀況,很多時候一個小時跑不到2趟)
共跑13.75km, 我的Altis油耗大約1L, 26塊
保養,輪胎,加其他零件磨耗 1km抓2塊, 共27.5塊
實得 200-26-27.5 = 146.5/hr , 不到150塊
以上是,市區晚間10點過後路程順暢下,還沒像計程車有夜間加成
一個小時拿150, 要上晚班, 要把車整理得可以被打5顆星
要專業駕駛, 要親切態度, 要幫忙拿行李, 要承擔路上的意外風險
很多時候5.5KM的路程, 要塞超過半小時
車資怎麼算 5.5x10+30x2+30=145
司機拿 145x0.75 = 108.75
一個小時接一趟, 運氣好一趟多一點
懶得算了 100多塊 扣油錢 扣輪胎 扣保養零件磨損
大概剩不到70塊, 雖然不用上晚班, 要把車整理得可以被打5顆星
要專業駕駛, 要親切態度, 要幫忙拿行李, 要承擔路上的意外風險
以上, 是我在台中開150幾趟的平均狀況
下班吃點晚餐, 7點開到12點 5個小時, 最多就是500, 很多時候只有不到400
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