1.0新引擎也是會消耗機油的

AlfaBrera32

9793分

41樓

AlfaBrera32

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文章編號：76390513

rosehui wrote:
2000KM一罐機油(恕刪)

有機油消耗一定會造成燃燒式積碳變嚴重,光是沒機油消耗問題,燃燒室要保持積碳少,就很辛苦了...我是每桶油都加少量的汽油精...

積碳多,排氣管頭段內的觸媒孔也容易被阻塞,之後就會排氣不順,排氣溫度也容易上升,縮短渦輪的壽命.

EA888 第三代引擎,我的運氣還不錯,目前3萬多工里, 5000km 觀察不到機油消耗,從油尺一格 50cc 估算, 5000km 看不到有下降一格,看起來是完全沒改變...所以 1.5萬公里估計消耗不超過 150cc.

現在的歐系引擎汽缸磨出膛線後,多一道細研磨製程,因此引擎磨合期對於汽缸環的磨損很少,這樣延長了汽缸環的使用壽命, 但對於汽缸直徑與活塞環的製造公差會變得更嚴苛, 量產下,一定是有的公差小, 有的公差大,運氣好買到公差小的引擎,機油消耗就會少, 運氣不好買到公差大的,機油消耗就比較大...

國外以前看過一篇說,就因為如此,所以有的車廠把積油消耗需要保固維修的條件放寬...放寬到 1L/1000km 的等級...只是這已經很嚴重...

印像中國外看到那篇士認為 1.5萬km 的機油消耗應該不超過 500cc 比較合理,大部分應該可以低於 250cc...

我的運氣是還不錯..我估計是我的 EA888 引擎, 1.5萬km, 機油消耗 0~150cc之間而已..

下次換車我實在不想再擔心這個...每次買新車初期都有很專心量機油消耗,看看自己運氣如何?

下次改買純電車了...

rosehui

6472分

42樓

rosehui

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文章編號：76392313

AlfaBrera32 wrote:
有機油消耗一定會造(恕刪)

5分奉上!

感謝A大給予現身說法! 中肯的分析! 明白的提示，吃機油之後，該有的引擎損害樣貌!

而不是單純給個補充機油的說法，就好像沒事一般!

從口渴30的表中， 2014年對照2010年的車輛，可以看出VAG已經做了改善，使得2次換油期間，需要添加額外機油的比例，大幅縮小。

然而，現在的主題是1.0引擎。也有人抱怨吃機油! 此刻，應該是讓VAG正視這個事情。若是真有問題，勇於負責並且趕快改好! 而不是粉飾的好像沒事，注意添加機油就好!

那種雜音，只能拖延事情該有的進展，對情況的改善，一點好處都沒有!

JamesWK

2611分

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JamesWK

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文章編號：76392417

GOLF5TDI wrote:
先了解VAG? 再(恕刪)

您的意思是"二行程"的比較會跑.

GOLF5TDI

3142分

44樓

GOLF5TDI

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文章編號：76393079

GOLF5TDI wrote:
全球以性能化設計為號召的品牌, 就是VAG ,BMW 及SUBARU.

這三家也最常被車主爆怨,發動機吃機油.

相對的,以[代步]為主的品牌, 就很少!

Why?

很簡單,就是[性能化]設計的發動機,

車主長時間[掛D檔]以[低轉速]行車.(恕刪)

樓上有熱心車友貼了發動機最常被車主爆怨吃機油的三大品牌車系 ,不就是VAG, BMW, SUBARU.

VAG的發動機,[正常使用], 一般30萬公里以上才需做整理!

[全程掛D檔]並非[正常使用]!

有因才有果!

歐日系[缸內直噴]設計的發動機, 長時間以[低轉速]行車 ,即使可以不吃機油, 但[嚴重積碳]不可免, [積碳]是發動機的[通病]來源!

DSG SOP 5.0. 唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.

rosehui

6472分

45樓

rosehui

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文章編號：76395357

GOLF5TDI wrote:

VAG的發動機,[正常使用], 一般30萬公里以上才需做整理!

有因才有果!

歐日系[缸內直噴]設計的發動機, 長時間以[低轉速]行車 ,即使可以不吃機油, 但[嚴重積碳]不可免, [積碳]是發動機的[通病]來源!

2020-02-05 22:51 #44

通病? 這是抹黑其他廠，大家都一樣，拉大家一起下水嗎?

低轉速? 這是在責怪車主，不會開車，想要把責任撇在車主身上嗎?

口渴30的圖，還在上方幾層樓而已! 消費者報告同時說: 需要在兩次換油期間，添加額外機油的車，僅占1.5%。並沒有你鬼扯的"通病"這回事!

2010的榜上的AUDI車輛，就是活塞環設計不良。後來也改了設計!

有你這種錯誤的引導，不但誤了車主該有的權益，也使得車廠不能果斷的進行改善!

DSG SOP 根本就是請鬼開藥單!

品茗

1447分

46樓

品茗

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文章編號：76395470

GOLF5TDI wrote:
VAG的發動機,[正(恕刪)

真配服大溼可以一直蝦扯蛋，一下子2000km/1L正常，一下子30萬公里需整理等言論；你應該去應徵VGA首席顧問才對.....

GOLF5TDI

3142分

47樓

GOLF5TDI

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文章編號：76397306

品茗 wrote:
真配服大溼可以一直蝦(恕刪)

2000KM/1L 是原廠判定是否出保固的要件.

也是發動機是否需要整理的判定點!

機油有消耗是正常的,

像A大的發動機 ,才是正常的.

<<印像中國外看到那篇士認為 1.5萬km 的機油消耗應該不超過 500cc 比較合理,大部分應該可以低於 250cc...>>

但是15000KM的保養週期內, 應該吃不到1L機油.

對樓主來說 ,應是警訊!

行車掛檔模式要調整才是上策!

不然消耗機油的狀況會越來越嚴重!

像樓主的TSI 1.0+ DQ200 .

[扭力高原區] 2000 RPM- 3500 RPM.

掛D檔轉速常在2000 RPM以下.

TSI 1.0 還要堅持掛D檔 .

缸溫不夠熱!

扭力經常不足, 發動機經常重拖.(可以參考熱心網友貼的扭力曲線圖)

有因就有果!

可以自己手機錄影, 驗證一下, 掛D擋行車時, 轉速的變化,很簡單的事!

DSG SOP 5.0. 唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.

assassining

1054分

48樓

assassining

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文章編號：76397383

有點酸酸的味道
不過新引擎這樣把機油吃沒，算滿慘的現象

56GY

3107分

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56GY

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GOLF5TDI wrote:
2000KM/1L 是原廠判定是否出保固的要件.

也是發動機是否需要整理的判定點!

第1

二千公里消耗1L如果可以當成正常!?

那這車廠乾脆收一收好了! 保固內新車也可以這麼"寬"的標準!

代表公差就是這麼"寬"!

再怎平價車也不該做這麼爛!

但是有一點好處! 可以號稱"永久自己免換機油!"

因為靠添加就飽了!

也不用牽拖拉下水其他車廠,任何車廠都一樣,更換機油的里程中,需要添加就是不正常!

第2

如果開車用D檔會因為種種蝴蝶效應,又變速箱壞,又活塞環失真圓,又積碳又漏機油又吃機油,

那路上最多的小黃會一堆掛路上

小黃上下班都遇塞車和跟車,沒客人時還都龜速,有客人時也不一定捨得加速,哪個不用D檔!?

事實有壞一堆嗎?

結論-不正常的情況下,你也能想出另一個更不正常的方式來對待來因應!再大力鼓吹原本就沒有任何不正常! 如dog sop,2000km/L正常之類的,所以這算是你本身就不正常下正常的能量發揮!