rosehui wrote: 說得口沫橫飛! 終究是一個鍵盤車手!
他不單純只是鍵盤車手,他是一個有精神方面疾病的一個鍵盤車手,外號也很多 唯一不變的是 到處被喊打。
GOLF5TDI wrote:
TSI 1.0 (恕刪)
GOLF5TDI wrote:
網友的貼文中, 採M檔手排的車友越來越多了!讚100分
同時享受到高[妥善率]及[性能感]!
同時也享受了更多的頓挫以及磨耗! 為什麼? 因為M檔,就是要尊重駕駛人的操作。 駕駛人下達換檔指令後,會盡快的完成換檔。 然而駕駛人選的換檔時機,卻不見得是最佳的換檔時機。 D檔的換檔參數,才是最佳的換檔參數。
頓挫就是磨耗! 全程M檔就是全程磨耗! 哪來的妥善率? 你的雙質量飛輪不就是這樣頓壞的嗎!
M檔手排會產生[半離合]嗎??
當然會了!真心不騙
這個你答對了! 但這個只是你用來鋪陳的實話! 為了還是騙後來的事!
S檔就不會產生[半離合]!
S檔還是會半離合! 而且半離合還會更嚴重! 因為換檔的時刻,是在更高的轉速之下進行。
這個如果不是你不懂,就是你存心想騙! 就算是純手排變速箱,也是會半離合!
S檔之下的離合器,還是電腦控制。 怎麼能夠沒有半離合?
更何況, 除了最高檔,穩定行駛之後, 其他的檔位,都有程式控制的微打滑! 你到底是不知道,還是存心想騙人?
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5633682&p=1#70967543
之前一些車友 ,升檔自己來, [降檔]交給TCM!千萬母湯
拜託了! TCM在轉速降到1000 RPM上下 ,才會介入[降檔] .
這早就形成[高檔低轉]了!
全程M檔確實不妥! 增加的磨耗不說! 還得為了打檔的事,窮忙瞎忙! 更是一種浪費錢的表現!
畢竟你花了一顆自動變速箱的錢,結果只用M檔??? 是傻了嗎?
M檔只是用來彌補的D檔的不足! 用來應付詭譎多變的路況,程式不能完整應付的地方!
滑車後, [再加速前], [自行降檔] ,轉速提升到 [扭力高原區] ,破除[高檔低轉]的狀態, 才是正確的!
這個人人都知道! 當這樣的大師! 實在很低級,也很無聊!
不少網友還是以日系車的觀念, 來評估VAG的高性能發動機.
其實是你高估了! vag 的平價車,引擎性能也沒多了不起
高性能發動機設計上, 就是可以長時間以[高轉速]運轉.
這可就不見得了! 幾乎所有的引擎,都可以長時間高轉速運轉! 不然根本沒有資格拿出來賣! 不用吹噓歌頌!
TSI 1.0 就標配20格的實力 !真心不騙
[真心]你有嗎? 你之前是怎麼真心騙人的?
你的分身還有老婆??? 是外面的,還是虛幻假貨???
2020-04-04 13:02 #72
GOLF5TDI wrote:
不少網友還是以日系車的觀念, 來評估VAG的高性能發動機.
高性能發動機設計上, 就是可以長時間以[高轉速]運轉.
TSI 1.0 就標配20格的實力 !
GOLF5TDI wrote:
不少網友還是以日系車的觀念, 來評估VAG的高性能發動機.
高性能發動機設計上, 就是可以長時間以[高轉速]運轉.
TSI 1.0 就標配20格的實力 !..(恕刪)