三陽及中油合作電車及電池怎沒消息了

三陽的副業發展緩慢導致狗糞崩潰?這是什麼觀念?
chanp
眼瞎?崩潰的是你的同伴[XD]
freedan9696 wrote:
三陽的副業發展緩慢導致狗糞崩潰?這是什麼觀念?


看看進軍電車的 誰進誰倒楣

狗兒當然也想把山羊拉下水阿
chanp
賺不到的油車商在喊燙[XD]
一直在等待自撞調查報告
賺到???賠到一褲子屎了,還賺到?沒看到還得靠國外找人融資嗎??要是賺到,那些粉粉口中的大咖就不會跑光光了[沒有不敬的意思][沒有不敬的意思][沒有不敬的意思]
三陽是很有野心但又小心的市場派主導了

吳董願意花大錢研發, 但不願核心被打持住

吳也知道碩城根本沒那能力做電池, 碩城和TDK也只是簽備忘錄, 不是正式合約

所以等不下去之餘, 花錢投資電池廠, PGBN最大的缺點, 就是綁著三電共賣,

若是可以馬達不綁著, 也許SYM就願意合作了

但誰知道呢~

SYM應該還不想被綁著, 想等看看電池快充的可能性.
chanp
把本業做好沒人會講話,反正一年600輛有達標就好
cbeck
年過了一半了,幾大廠裡面SYM是唯二還沒達標的,更是唯一連目標值一半都還沒達成的。
陳凱米 wrote:
三陽是很有野心但又小(恕刪)


不綁GDK很簡單
學對岸自營買了授權,自營換電站系統.
有人會說, 這樣有啥好處? 當然有好處
你不用重新開發一套可靠的換電站系統.
光省下這一筆就多少錢了
不然還有更簡單的
只能申請電量計價的方案.
對岸就是買了授權自營 加上產品本身耗電量極低
他們的電量計費方案算下來超級昂貴.

沒想要對SYM有啥評價評論 畢竟還有時間
資源沒投進去就不會灰飛煙滅
選擇也多.
要是時間縮短了
死要面子的都有可能轉向拋棄自家產品
何況是SYM?
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
說說油車廠真實的心態
1.我要當老大
2.不能卡我規格
3.軟、硬體免錢給我用,賺的錢還是我的,跟我分~~開玩笑嗎??
4.後台所有大數據要拿出來共享,拿我的免談
最重要的是
5.錢還沒賺到大爺不可能花大錢做更替式電池站

政府相關單位幫睿能蓋一張魔法牌(保證合法)
只要翻過來
場面就會完全相反
屆時絕對精采~~~~~
Griffin09
要別人使用者付費, 自己卻不使用者付費的概念
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
電車銷量每月大概就一成 7.8家在搶

腦子秀逗了才跟著下去搶那不到一成的利潤
chanp
那你還每天駐版,腦子秀逗了[XD]
我要賺錢錢
看來我擋了很多人財路[XD]
其實一直都有在進行,換電站目前規劃是台南開始,再慢慢拓展到全國,停車場便利商店加油站都是換電站設立的選項
Hsiehmin
會在台南的哪裡開始呀?
#26 CLA45 AMG wrote:
很快消費者就又多一個新選擇,三陽好樣的.
三陽砸30億元投資亞福鋁電池 躍為全球首家鋁電池量產公司

就像我常說的,沒有區域公規,才有破壞性的進步,消費者才能得利

充電快60倍 鋁電池讓特斯拉傻眼
三立新聞網 2021年5月27日


   那些想要台灣消費者只有單一系統可選的, 幻想將慢慢的築夢而幻滅.

自己貼連結,內容都不看的
還在幻想鋁電池
幻想幻滅在說你自己!

亞福鋁電池因具備快充快放、高耐候性、絕對安全、環境友善及長壽等五大核心優勢,故可以替代超級電容、鉛酸電池等,
maya95
@CLA45 AMG 電池突破新聞一年不知多少,GMG鋁電池這麼好,市值近8000億鎂(24兆台幣)的特斯拉幹嘛傻眼,人家又沒有你笨,直接買下這家電池製造商就好! 馬上繼續獨霸全世界數十年[笑到噴淚]
鋰電池廠商錯愕!鋁離子固態電池大突破!?是劃時代革新還是實驗室美夢?

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