skbank wrote:
那為什麼要說電車環保，電動車要一直充電，真的要環保，搬去深山，不要用電，不要用油。(恕刪)
網站1:
電動車污染較低
依照環保署委外報告「107年移動污染源排放總量推估及管制措施研擬專案工作計畫」，雖然七期燃油機車的各項「污染值」較四期燃油機車低，但七期燃油機車出廠的一氧化碳（CO）、碳氧化物（NOx）、揮發性有機物指標（NMHC）、二氧化碳（CO2）都較電動機車高出數倍。
尤其，燃油機車的揮發性有機物較電動機車高上百倍，也會排出較多的懸浮微粒（PM）。
電動車碳排較低、較環保
電動機車以往多遭批評為「燒煤發電」，碳排並沒有比較低。
去年2月，由荷蘭拉德堡德大學、英國劍橋大學等跨國研究團隊提出一份最新研究，台灣電動汽車每公里的碳足跡比燃油汽車少3成左右。台灣正致力於發展再生能源，若能提升再生能源發電占比，到2030年時，兩者每公里碳足跡可差50％以上。
因此，從國際研究的結果來看，電動車確實是較環保的選項。
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網站2:
全世界主要國家都為了減低碳排放而推廣電動車，不過許多人也質疑電動車真的比較環保嗎？考量到電池製造、車輛生產以及能源消耗，一起來看看華爾街日報對電動車碳排放的全面分析。
電動車的發展與環保大旗脫不了關係，而許多人也質疑電動車並不像廠商宣稱的零排放，甚至還有人不斷提出電動車並沒有比燃油車環保的說法。如果我們將製造電池、生產車輛、行駛到退役的所有碳排放都考慮進去，你認為電動車會比燃油車環保嗎？
先給結論：是，在正常情況下，電動車製造的碳排放會比燃油車少，而且大約是燃油車的一半不到。這回答了兩個問題，電動車真的是零排放嗎？錯。電動車比較環保嗎？是。如果你不喜歡這個結論，現在就可以關網頁了，如果你想要了解詳細內容，就一起看下去吧。
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油電都會汙染，但電動機車是比油車環保，發文前可以先上網估狗一下
不然為啥中國要禁油機車???
如果只是要以環保的角度討論的話，電車是比較環保的，要找電車麻煩請從別的地方下手，好了知道了嗎?結案
