商用電動機車震撼彈？三陽暫緩發展是對的選擇

Irina_taitai

137分

樓主

Irina_taitai

個人積分：137分

文章編號：79891775

我要賺錢錢 wrote:
當然就是概念車而已要(恕刪)

不過新聞前面都寫得很值得期待的樣子
不仔細看還真的會覺得很厲害
做做樣子還是要有點誠意啦

Irina_taitai

137分

樓主

Irina_taitai

個人積分：137分

文章編號：79891795

kissfood wrote:
政府補助電動車已經好(恕刪)

如果不是中華跟Gogoro
恐怕現在電動機車還只停留在小五十階段

我要賺錢錢

11959分

13樓

我要賺錢錢

個人積分：11959分

文章編號：79892473

kissfood wrote:
現在的光陽三陽,可能是未來的裕隆汽車?
2035年以後未來感覺這兩間,能可是靠著人民納稅錢政府補助款在過活

以後的事誰也說不準

就像狗粉都說五年後電車會飛天遁地一樣

結果五年過去了電動車還在吃土

不過就目前來看靠著人民納稅錢跟政府補助在過活的

不管油電車都是有拿的

但是少了補助就會撐不下去的

好像也不用我多說了

明眼人都看的出來

一邊是生意好到沒車賣

一邊是負債百億每個月只賣可憐的幾千台

倒底誰可以撐得比較久呢 ?

星幻

12544分

14樓

星幻

個人積分：12544分

文章編號：79892587

『但鋁電池的缺點在於負責轉移電荷的離子（AlCl4¯）體積很大，石墨的層間有距離的限制，如果在一個層間中插進去一個比較大的離子團，會讓上下的間隙縮小。所以假設有一個離子插嵌，上面跟下面的石墨間隙會變窄，其他離子就更不容易插進去。以鋰電池來說，每6個碳可以分到1個鋰的正離子，可是對於鋁電池而言，每30幾個碳才可以分配到鋁跟氯的負離子，石墨的利用率比較差，這也反映出鋁電池能量密度不高的問題。』

資料來源：未來儲能新星　鋁離子電池

簡單來說，使用這種新型態的電池，只會讓原本續航力就不足的電動機車，搞到更加不足夠…

而依照上面的文章說明，這算是天生的限制，技術能改進的地方恐怕不多

也因此，這玩意只能用於沒有空間容量限制的地方了，汽機車這部分目前還無法適用

志安

1041分

15樓

志安

個人積分：1041分

文章編號：79892621

速度我能夠接受，反正我騎不快
但是那個續航力是來搞笑的嗎

nocar

1704分

16樓

nocar

個人積分：1704分

文章編號：79893007

以國內車廠的經濟規模
停下來才是正常的
準備要發表的某光也是開始跟外廠合作

等市面上主流技術有好到可以取代油車
(我所謂取代就是講完全等同,包含任何成本)
再來談技術合作就可以了
這才是正規道路

當然你可以政商關係良好騙到不少投資跟股東
想賺個一時財也是可以
或是你有很多主業相當賺錢
想去弄個副業賺賺名聲這也OK
畢竟要從目前狀態推到我講的完全取代還要燒不少研發費
但本職油車又不是不賺錢
幹麻去搞吃力不討好的事

至於G有什麼敗筆...
我認為他太早把油車當敵人
沒辦法
短視的人做哪行,手腳都一樣短視
(不過客觀來說因為錢也不是他的,想要十年內要對股東交待的新創產業也很難不短視)
(但我覺得G最多只能做到這樣,除非他們能搞到更強的研發團隊)

Irina_taitai

137分

樓主

Irina_taitai

個人積分：137分

文章編號：79893024

wonderzero2 wrote:
這樣好啊，未來的裕隆(恕刪)

汽車跟機車這兩邊可以這樣類比嗎？
還有哪些地方可以證明這個說法呢？

HAY524781

900分

18樓

HAY524781

個人積分：900分

文章編號：79893050

Irina_taitai wrote:
前陣子三陽在線上發表(恕刪)

以台灣的用車環境跟商用的型態
馬路小條又那麼多外送需要在車陣裡鑽來鑽去
三輪電動機車可能第一輪就被打槍了，再來續航力跟性能也不夠實用
雖然說騎電動機車外送好像滿方便的，加速快平順，又不製造空汙
但比來比去還是iE PickUp比較適合，有加大載重力跟貨架
要外送還是載貨都比較適合
之前環南市場就是採購這台
https://autos.udn.com/autos/story/10139/4343084