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一直強調馬達跟電池很簡單
根本就沒有沒有甚麼了不起的技術
換電站也是，只要砸錢蓋就有了
建議三陽應該高薪聘請他來當顧問
相信絕對可以帶領三陽電車一飛沖天
目前看來兩隻羊都的馬達技術
仍然還停在十幾年前的水準
畢竟油車賣得很爽
何必搞甚麼電車
極速到一個瓶頸就沒辦法再拉高了
電池技術也是
我相信兩陽的研發部門
一定有拿狗肉跟阿姨的電車
回來拆開馬達研究
也知道是怎麼回事
但是又不能直接照抄
人家馬達是有專利的
又拉不下臉跟睿能、中華購買馬達專利技術
因為那樣等於承認自己技術不如別人
所以光陽才要在求職網站
徵求迴避專利的工程師
看能否繞過別人的專利做出自己的白牌馬達
光陽應該是等不下去了
所以直接投資對岸的電車技術作為己用
吳董之前曾說
不想要命脈被掐在別人手裡
(意即不想被換電綁死還有跟睿能share大數據)
結果電車最關鍵的電池
就心甘情願被中油掐在手裡
只要中油電池一天生不出來
你三陽的電車也被連累
概念車發表了
卻直接宣布延到2023年
說電動車是趨勢 絕不缺席
然後又說現在投入電車不是好時機
所以就是繼續坐等別人做出更成熟的技術
亦或是等日本換電國家隊搞出公規
再來追隨 做人家的代工仔
關鍵技術都掌握在別人手裡
永遠都是矮人家一截的細漢
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星幻 wrote:筆記筆記，那你如何解釋 PBGN聯盟 ,大家都以S2 作為公版，像不像android 手機 ，gogoro等於google 手機，其他的PBGN聯盟 像 小米，oppo 華碩，加入PBGN聯盟 關鍵技術被gogoro掌握，其他業者加入的目的是？
這個我早就提到過了，..
假設生產了大量使用睿能換電平台的電動機車後，結果睿能卻忽然將核心機電的購買費用漲價了怎麼辦？
假設睿能忽然要所有參與的電動機車廠負擔大筆的平台使用費怎麼辦？
假設睿能開始插手要其他機車廠的各零件都得照該公司要求來配置怎麼辦？
假設以上這些限制都不套用在它自家的Gogoro，都不受影響時，反倒可以相對便宜的加重搶佔市場，那時又怎麼辦？
就像現在很多人都說Google相簿是套養殺…，Google相簿是否如此還不知道，但睿能的換電平台，就是極有可能會是套養殺的，宰殺的不是消費者，而是加入換電平台的機車廠商而已。
上述都是經營者的思維…，也許你永遠不會是一個企業經營者，所以對你而言也沒必要理解吧
.(恕刪)
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