你誰啊！
你要補償已經買車的人損失嗎？
為什麼不是你買的油車倒？還是你上班的公司倒一倒？
你不支持的就要倒，狗屁不通
888calvin wrote:
https://ww...(恕刪)
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或許也能考慮它廠的充電車啊!
只要選擇適合自己的電動車,
我都支持~
大家可以花些時間靜心看一下這個得獎節目:
httpshttps://youtu.be/S2aJNSV-FOk://youtu.be/S2aJNSV-FOk
或許十年後可以回過頭再來看看今天自己的想法是否正確?
反電車者用不著拿這個標題當做假議題,
有心的話也可以入手別家充電車來制衡睿能啊!
說穿了,就是害怕改變只想守成或是要維持油車自身利益,
也別以為只有台灣的電動車會用到火電,
你我的家電及生活用品生產過程也是來自火電,
而且煉油廠一直是用電十大用戶,
你的油車吃的不是原油而是要大量的電去提煉的汽柴油,
更不要拿煉油還會生產其它副產品當藉口,
既然你都知道其它的叫做副產品,
難道資訊發達的今天你還不知道汽柴油等燃油類才是主產品嗎?
光是交通用油每年就佔了全球原油供給的七成左右了!
所以,
反電車者別再只會說電哪來的?
你我家中的家電及油車用油全都要大量的電,
火電廠並不是為電車而蓋的,
台灣佔比較少的核電和綠電也不是拿來煉汽油用的！
況且電是直接經電纜電線配送到充電站,
汽油還得用油罐車配送到加油站,更加耗能.....
所以，
火電和煉油都是我們的共業，
而能源政策更不是我們個人能直接改變或決定的，
但交通載具的選擇卻是可以，
所以別再自欺欺人了!!
如果你還是只喜歡油車的方便，
那我無話可說！
但說真的，
討論電車能源由誰掌控？
或是電池買斷或月租哪個較好？
其實都是假議題，
因為反電車的人通通不會買，
他們只想打擊冒出頭的那一家，
因為他們明白一件事:
只有帶動電車風潮的那一家才有能力改變現狀，
真的讓反電車人士不爽罷了！
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888calvin wrote:
我也是車主啊~車主就(恕刪)
一下喊不夠一下喊太多.
評估很重要.
我每月都850上下.其實沒賠.我就很滿意了.
另外二輪基本上就是賤民.vespa比較帥?
不傷害別人跟環境的電動機車車主更帥!
你要是覺得每月這樣多花幾百塊很不划算的,可以早點退坑不用這麼的勉強.
我當初是沒啥好車可選.不然我應該也不會買gogoro
要我現在選擇絕對會是ie-125尤其在看到特斯拉公開電池壽命之後.
我很有信心的我要是買ie-125,那顆電池絕對能用很久很久.
不過這也是因為我騎過gogoro之後才知道我的使用習慣能讓電池壽命很長久.
轉了一圈還是得感謝gogoro一下喔.
不知道了.總之我人生要是有啥翻天覆地的變化了的話.這種變化通常都是發了大財.
gogoro我應該會退租.但車子本身會留著當收藏品.gogoro 1系列註定進入機車博物館的收藏
然後就是四輪買我想要很久的model X 每個男人應該都有鷗翼的嚮往.
二輪嘛是有點想要Zero SR.但他不太方便當買菜車,代步車.
所以應該就推翻gogoro退租這檔事情.只是變成299自由省吧.
後面變成連續假期的閒聊了.
看到前面有啥倒不倒的.那我希望光陽快點倒!這種廠商居然是台灣機場產業龍頭根本就是台灣人之恥!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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台灣還剩多少中山思想？
棄民生主義淘空國產
孫中山說「民生主義，目的就是要把社會上的財源弄到平均」，而頭一個要解決的便是土地問題，解決的辦法是「平均地權、漲價歸公」，結果今天在台灣因為政策的變相鼓勵，讓許多人依舊把土地與房地產，視為投機炒作的有力賭具，不但未為社會增進工作機會、增進生產力，還導致一般青年苦無立錐之地。
在孫中山的理想中，節制資本的另一手段是製造國家資本，他認為事業應區分為私人與國營兩種，「規模過大為私人之力所不能辦者，如銀行、鐵道、航空之屬，由國家經營管理之。使私有資本制度不能操縱國民之生計」。但這些年政治人物以「改革」作藉口，假借「提高效率」為名，陸續將各項國營事業民營化，公有銀行一家一家送給私人企業、電信事業變民營、高速公路電子收費淪為私人生財工具、連民生必需品電都成了財團的搖錢樹，所有民生議題都大開孫中山思想的倒車。
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